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在李艳辉家中，有一座长八米、重达60公斤的全钢空腹组装式立交桥小模型，这是9月底他在专利申请成功后，亲手制作的模型。
今年55岁的李艳辉，是浏阳市七宝山乡水管站的一名水管员。上世纪90年代，他开始利用业余时间进行节能技术研究，16年来研发出食草动物笼养车、节能高速列船等四项发明，都获得了国家专利。
钢构立交桥技术获国家专利
2007年，浏阳市开始修建将军广场立交桥，经常从施工现场经过的李艳辉，看着那层层搭建的工地，内心便有了一个想法。
“传统的钢筋混凝土结构桥梁，施工复杂、工期又长，有什么更好的桥梁技术吗？”带着这一思考，李艳辉开始了研究。
在不断翻阅资料和研究后，李艳辉发现全钢式结构比钢筋混凝土的载重能力更好、拉力也更强，且在国内外皆有全钢结构建筑的例子。“所以我想，能不能建一种全钢结构的立交桥。”
经过几年时间的反复试验，李艳辉的“一种全钢空腹组装式立交桥”技术正式成型，并于今年9月份成功拿到国家实用新型专利授权。
“这是一种全部由钢材结构组装的立交桥，没有任何混凝土成分。”李艳辉介绍，相较于钢筋砼桥梁，全钢结构立交桥不仅载重力更强，且施工时不用开挖地下工程、浇注水泥，而是把工厂化的若干单元模块拉到现场进行组装。“能大幅缩短工期、减少施工难度，并节省成本，是一项实用且节能的新桥梁技术。”
对于“全钢空腹组装式立交桥”这一技术，李艳辉打算拿着自己制作的小模型，找个工地做现场演示，测试它的载重能力和安全性能。“懂行的人可以由此推算出桥梁的各项参数，希望借此来推介这一技术。
16年致力于节能技术 拥有6项国家专利
李艳辉的节能技术发明不止这一项。早在1998年，李艳辉发明的食草动物笼养车就获得了国家专利，作为一种提高草场利用率和粪便循环使用的技术，得到了认可。随后，他又拿到了节能高速列船、风帆太阳能高速列船的国家专利，并与三湘科技设备有限公司达成技术合作，目前第一代产品已经面市。16年的时间里，李艳辉已掌握四项节能技术，6项国家专利，成了一名“发明达人”。
在李艳辉看来，发明技术并不仅仅是为了那一纸证书，而是希望它能创造价值，“但自己的实力有限，想要推广使用就必须要有人'接坨'。”
然而李艳辉发明的四项节能技术中，目前只有节能高速列船、风帆太阳能高速列船技术有公司接产。“食草动物笼养车一开始就有浙江厂商看中，后来因为种种原因，合作不了了之。”李艳辉遗憾地说。
“关键是没有一个推广平台。”李艳辉表示，自己拿到专利后也不知如何推广，技术知晓率并不高，全靠熟人帮忙牵线。“但这样宣传面太窄，很容易将技术埋没。”
愿望
希望浏阳有专利推广平台
“现在发明专利也渐渐多了起来，如果浏阳能有一个专利推广合作平台，那么技术推向市场的可能性就更大。”李艳辉憧憬。
来源：红网
作者：周晴
编辑：王娉娉
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