红网长沙11月3日讯（滚动新闻记者 储文静）长沙的士调价听证在即。市民关心的是会涨多少、能不能解决打车难问题，而对大部分的士司机来说，涨价幅度大不大、能否缓解现实的经济困难，才是他们最看重的问题。或许，我们从一名普通的哥家庭的一天，及他们一个月的账单，能看出一些端倪来。

　　最近我们一家人坐在一起吃饭，还是在双峰老家过年时吃的年夜饭。

　　他的生活“一年难得吃上一顿团圆饭”

　　11月1日21点，长沙芙蓉中路。44岁的的士司机邓宝州载着两名乘客，行驶在这个娱乐之城的夜色中。路过金源大酒店附近立交桥时，邓宝州接到一个电话，中途因为没有信号断掉了。“立交桥附近信号不好，每次经过这一格信号都不到。”在长沙开了16年的士，他对长沙的每一条大街小巷都如数家珍。

　　令人称奇的是，邓宝州的妻子宋元阳和儿子邓灿雄都是的士司机，一家三口开同一辆车。这辆普通的捷达车，是他们的生活来源，也是他们的生活方式。

　　“我刚到长沙那一年，儿子才出生，现在他都已经24了!”邓宝州老家在娄底双峰，和妻儿一起住在高桥大市场附近，2室1厅的房子是租的。从一开始给人家打工，到承包车子自己开，邓宝州跟的士结下不解之缘。没有通常意义上的白班副班，一辆的士车一家三口轮流开，邓宝州一家有自己的默契。

　　“我是家里的顶梁柱，工作时间肯定要长一些!”每天下午5点开始，邓宝州开始交班跑车，一直开到第二天早晨五六点。随后妻子宋元阳接替他继续开，因为她的身体不太好，一般开到上午9点左右，就会由儿子邓灿雄接班，直到下午5点。

　　邓宝州每天开的士的时间超过12小时，与其他的哥忙完回家可以享受天伦之乐不一样的是，因为妻儿都是“的哥”，一家三口团聚的时间非常少。“我下班休息的时间，就是他们上班的时间。我们三人的作息都不同，我老婆回来了，我还在睡觉。除了每天车子交班，大家难得碰头说上几句话，更别提一家人坐在一起吃一顿饭了。”

　　邓宝州说，自己早上交班后一般在外面吃碗面，中午睡觉的话通常就不吃饭了，直到下午4点吃个“晚饭”去上班，有时候是在家里吃，有时候在外面吃盒饭。“就算是我老婆在家里做饭，我4点不到吃完就走了，她要等儿子6点多回来再一起吃。所以大部分时候，我都是一个人吃饭。”邓宝州回忆，“最近我们一家人坐在一起吃饭，还是在双峰老家过年时吃的年夜饭。”

　　很多时候，忙活到半夜，还赚不到加一次机油的钱。我现在的想法是，只要不亏本就行。

　　他的账单“开上10年才可能赚回老本”

　　“别人都说你们家开的士，肯定很赚钱吧。说出来你都不信，有时候我们跑一天，除去各种开销，一天只赚一百多块钱。昨天我儿子一个下午只有400元入账，还不够油费和‘份子钱’呢。”说到赚钱这个话题，宋元阳忍不住抱怨起来。

　　邓宝州算了笔账。每个月的“份子钱”5850元，公司负责买保险、交营业税，其余的花销都由车主自己承担。“我们家这台车日夜都跑，除去交给公司的‘份子钱’，每月收入1万4到1万5的样子。”邓宝州介绍，车子是烧天然气的，每月所需要费用为5000-6000元;发动车辆需要部分汽油，油钱每月100元左右;汽车清洗、保养开销至少1000元。刨去成本，月收入约7000元。

　　“房租每月1000元，水电费每月150元。我们三人多数时间在外吃饭，一个人一天的饭钱30元左右，算下来每个月伙食费3000元上下，只剩下2000多元。这部分还要用来还账或者存起来。”除了车子自身的开销，家庭开支也不小。

　　作为承包车主，邓宝州最烦恼的，还有回本问题。他现在开的这辆捷达已有四年“工龄”，当年承包时总共花了18万。按照一个月纯利润2000多元来算，估计要10年以上才可能赚回来，但出租车的寿命一般是6-8年。现在承包的士的牌照费比当年少了很多，邓宝州认为横竖已经亏了。

　　“很多时候，忙活到半夜，还赚不到加一次机油的钱。我现在的想法是，只要不亏本就行。”邓宝州打算跑两年就把车子卖掉，回家做个小本生意，和家里人安安稳稳地生活。

　　除了经济上的账单，身体上的伤害更是无法用金钱来衡量。开的士开久了，邓宝州落下了职业病，患上了尿结石。“开的士的人平时都不怎么敢喝水，因为一天到晚在路上开车，内急起来找厕所很成问题。10个的哥有一半得尿结石的，而且由于坐得太久，很多的哥都患有痔疮。”

　　儿子的终身大事，也是邓宝州的一大心病。有亲朋好友打听，儿子会不会也找个的姐?每听到这个话题，宋元阳都会直摇头，说“千万不能再找开的士的了”。