11月20日，望城区，行驶的W109路公交车上没有乘客。图/潇湘晨报实习生陈明谋 记者陈正

　　红网长沙11月25日讯（滚动新闻记者 成婧）W109路是一条新开通的公交线路，从望城区中华岭开往梅溪湖，方便了不少在主城区上班的望城居民。然而，运营不到10天，W109路的线路便“打了折”，开到望城区与岳麓区交界处便调头折返，原因是要跨区运营，还需长沙市交通运输局的审批。

　　望城于2011年撤县设区，成为长沙第六个区。然而，在公交融城路线审批上，仍是按以前长望浏宁以一个县的体制进行审批。不少望城居民期待在公共民生建设方面能加快融城，不再“望城”兴叹。

　　运行区间为“中华岭（润和之悦）—梅溪湖长郡中学”的W109路公交车，开到雷锋大道“雷锋头像”雕塑处就调头往回走，这让在麓谷上班的望城居民彭先生感到非常不方便。近日，他通过微博向潇湘晨报反映，希望W109路公交车能尽快恢复全线运营。

　　市民反映 公交折半运营，上班要转车用时翻倍

　　彭先生家住望城区中华岭附近，在麓谷上班。由于没有直达公交车，他每天都需要转车才能到达单位，大约需要40分钟，十分麻烦。

　　11月2日，W109路公交车开通，从望城区中华岭开往岳麓区的梅溪湖长郡中学。彭先生说，这成为唯一一趟从自己家直达工作单位的公交线路，比之前可以节约一半出行时间。他告诉记者，在麓谷上班的同事中，很多都是家住望城区的，W109路公交的开通，为大家解决了出行周折的麻烦。

　　然而，运营不到10天，W109路公交车就改为折半运营。“开到望城区和岳麓区交界处就调头，听说如果要开进岳麓区，还需要长沙市交通部门的审批。”彭先生说，才方便了几天，现在自己又得像从前一样转一趟车才能到单位，很不方便。

　　公交公司 全线运营还需取得市一级的审批

　　24日上午，望城区中华岭润和之悦，W109路公交的绿色站牌上清晰地写着“中华岭（润和之悦）—梅溪湖长郡中学”，站牌还是簇新的。一辆巴士停在调度室前空荡荡的停车场上。发车时间到了，张师傅进了驾驶室，车上空无一人。

　　张师傅告诉记者，W109路运营的最初几天，乘客陆续多了起来，从第三天开始，起点站就能坐满人。不过，11月10日开始，由于没有长沙市的审批，W109被限制进入岳麓区范围。路线折半，也影响了W109路的客流量。

　　20日下午，记者随W109坐了一圈，全程往返共22个站，共计5.5公里，25分钟走完，途中只有3个串门的老人上车。“折半之后的这段路路程短，经过的多为村庄。市民想去远的地方公交车又不到，近了根本不需要。所以这几天基本都是跑空车。”张师傅说。

　　W109路所属的众旺公交公司运营科负责人表示，W109在9月份时已经拿到了望城区的审批，但目前还需要长沙市的审批才能全线运营。“W109的目的地是在主城区，但目前我们审批的范围就只能到望城与主城区开福区、岳麓区交界的地方，要长沙市交通运输局审批后才能全线运营。”

　　解释 撤县设区，公交仍以县的体制审批

　　2011年，望城区成为长沙市第六个区。但在公共交通公交方面，望城区与主城内五区仍存在着差别。望城区交通局负责人表示，望城撤县设区是按照“一改三不改”的原则，其中，职能、体制和区划不改，在公交融城和城市公交下乡的路线审批上，仍按照以前长望浏宁以一个县的体制进行审批。该负责人介绍，目前望城区公交线路如要跨区域运营，需经过望城区交通部门审批后，再交由长沙市交通局进行终审。

　　11月24日，潇湘晨报记者联系长沙市交通局相关部门，由于种种原因，交通局暂时未给出回复。望城区交通局相关负责人解释，这段时间，长沙市正在将以前的八大公交系统整合为三个，可能因此暂时减缓了融城和城市公交下乡的线路审批，“但W109路未来一定会开通全线运营”。

　　延伸 已经“融城”的公交线路有8条

　　目前，望城区与长沙市主城区跨区域运营的公交线路主要有8条，正在审批的有三四条。8条通往长沙主城区的公交线路为：903路（桃子湖—望城汽车站）、903区间线（湖南财政学院南门—高星物流园）、918路（汽车西站—望城汽车站）、907A路（华夏—洗心禅寺）、931路（汽车北站—丁字湾）、916路（雷锋中学—玫瑰园北）、W201路（中华岭村—梅溪湖临时公交首末站）、401路（长沙火车站—中华岭村）。望城区交通局负责人表示，2015年公交路线的重点是对接市区成熟区域、主城区人口稠密区以及中心区域。在软件方面实行一卡通，方便市民出行。

　　征集 如何更好“融城”，你有哪些建议

　　望城撤县设区已3年。3年来，在不再“望”城、加快融城方面取得了不小的进展，也有越来越多的主城区市民住到望城区。在你看来，望城区与长沙主城区之间还有哪些需要加快对接和融合？你的生活还有什么不便？你有什么建议，或者遇到什么问题，欢迎致电潇湘晨报热线96360、微博@潇湘晨报或通过潇湘晨报QQ800096360来说说。