图为黄兴广场特色站设计方案。效果图

　　本报讯（记者 章盛莉 通讯员 王喆）地铁车站的出入口怎么设置最合适？昨日，长沙市轨道交通集团将征集到的107套方案向社会公示，请市民投票。从昨日起至12月2日，市民可登录市轨道交通集团官方网站（www.hncsmtr.com）直接投票，也可以拨打本报热线96333或通过本报微博、微信畅所欲言。

　　15个标准站+4个特色站

　　地铁1号线一期工程目前已有17座车站主体完工，力争明年4月实现“洞通”、2016年通车。今年8月，市轨道交通集团启动为期1个月的地铁1号线一期工程车站出入口、风亭方案设计征集活动，共收到107个方案。

　　“地铁1号线车站出入口、风亭地面建筑设计应采用一线一景与一站一景相结合的手法，保证各车站出入口、风亭在形式多样的基础上可实现全线整体风格的统一。”市轨道交通集团有关负责人介绍，地铁车站出入口、风亭设计既要满足车站作为交通工程的功能要求，又要体现长沙地铁的文化、人文和艺术特征。本次设计方案征集范围为1号线一期工程19个车站（不含五一广场站及黄土岭站4号线车站），其中标准站15个：汽车北站、开福区政府站、开福寺站、湘雅路站、营盘路站、南湖路站、黄土岭站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站（高架站）；特色站3个：北辰三角洲站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站。

　　投票首日3套方案领先

　　进入市轨道交通集团官方网站的投票页面可以看到，征集到的107套方案设计新颖、造型各异，既有现代简约的几何造型，也有韵味十足的仿古设计，还有借用船舱、蜂巢、蝴蝶等各种寓意的特色造型。

　　昨天是投票第一天，截至晚上9时，已有3套方案获得较多的票数，分别是1号方案、5号方案和71号方案。记者发现，目前得票最多的这三套方案均蕴含了“老长沙记忆”的设计元素。其中1号方案在设计中采用印章、竹简和历史浮雕等元素，并用现代的建筑材料诠释出传统的建筑形式，形成历史与现代的对话，使建筑展现出可持续的生命力。5号方案设计的黄兴广场站出入口以红色为主色，同时考虑到周边有坡子街、太平街等老街巷，运用了中式牌坊、花格窗、仿古屋檐等设计元素，更为巧妙的是，出入口外围结构处理成通透的玻璃空间，看起来就像一个珍藏记忆的宝盒，寓意重拾老长沙的记忆，讲述旧时的故事。71号方案也选择了牌楼的设计元素，营造一种时空穿越的交织感。

　　该负责人表示，公众投票将持续到12月2日，投票结束后还将进行专家评审，公众投票与专家评审相结合评出的结果报市委市政府审定，确定最终方案。