红网永州站12月1日讯(分站记者 杨中瑜)一个城市有没有品位，可以从基础设施略窥一斑。对于建设一座现代化的城市来讲，基础设施的内容很多，涉及城市道路建设、环卫设施和园林绿化等方面。自创国卫以来，永州加大基础设施建设力度，按照永州中心城市总体规划“两岸三区四组团、五纵七横八连环”的城市交通构架，三年来城建投入达126亿元，年均增幅突破两位数(其中，2013年中心城市启动城建重点项目141个，完成投资56.4亿元)。大力推进断头路改造、人行道板铺装、背街小巷改造和临街空间立面整治等城市道路建设工作，先后高标准建设和配套了永州大道等3条快速干道，兴建了永州大桥等3座大桥，启动了湘江东路、湘江西路等44条城市主次干道配套建设，提质改造人行道57条，先后改造了背街小巷118条，打通了舜皇大道等19条断头路，零陵路、湘永路、凤凰路等5条道路实现了白改黑。

永州城市风光

提质改造中的珍珠路（人行道板铺装）

　　目前，中心城区通过内联外引，道路交通骨架日益优化，所有主次干道基本做到路面平整，无坑洼积水，实现硬化、绿化、亮化、美化。目前中心城市现有公共厕所总数160座，其中，二类以上公厕82座，占总数的51.25%，三类公厕78座。中心城市建成区现有垃圾中转站60座。其中，冷水滩城区35座，零陵城区22座，经开区3座。中心城区现有各类环卫车辆176台，其中，有5吨以上环卫作业车辆117台。以上指标，均已达到创国卫要求。

环卫洒水车双舟路洒水



自动扫地车湘江东路清扫

　　近三年，投入近15亿元，全面完成了下河线污水处理中心、坦塘垃圾处理场、中心城区截污干管体系建设扫尾，新建垃圾收集站、中转站31座、提质改造公厕53座、新建环保公厕32座，添置果皮箱7200个。

陶源路公厕中转站合建

　　近三年，投入7.5亿元，持续努力拆墙透绿、全民造绿，完善配套了潇湘公园、东山景区等16个公园，新建了萍岛公园，兴建街头小游园18个，街头绿地20处，形成了62处初具规模的公园绿地。规划区内建成生产绿地235.81公顷(建成区内为71.58公顷)，建成区内防护绿地57.11公顷，单位附属绿地631.24公顷。连续三年实施了“古树大树进城”， 共种植大苗51.4万株;公共绿地完成花卉插种30万余株，小苗补种187万余株;创建了124个园林式单位和小区。至2014年8月，全市建成区总绿地面积1958.37公顷，绿化覆盖总面积2235公顷，绿地率32.82%，绿化覆盖率37.46%，人均公共绿化面积9.2平方米。

零陵立交桥街心游园

　　所有这些，给老百姓带来了什么好处?在他们眼中留下了什么样的印象?记者为此进行了采访。

孙兴荣

　　孙兴荣，今年62岁，家住零陵区红豆路，每天要到徐家井小学接送孙子。记者在学校附近的路上拦住他，请他谈谈创卫带来的感觉时，他笑着说：“我天天来这里接孙子，以前这里没有铺沥青，也没有栏杆，人车混行，特别是徐家井路口一带，秩序很乱，地面很脏，很多垃圾，现在大不同了，到处干干净净的，给我们老百姓的感觉很舒服!”

芝山北路改造前



芝山北路改造后

　　　芝山路是零陵旧城中心的主干道，其北端处于新城与旧城的交汇点，曾于1999年开工建设，由于当时条件限制，修通了六米宽的简易道路，由于历史遗留问题入口处车辆只能单向行驶，成为零陵城区交通的一大瓶颈，群众反响十分强烈。2012年10月13日，零陵区对其进行再次改建。此次改建，南起湘运汽车站，北至永州一中新大门，全长1.37公里。路宽42米，涉及拆迁户153户，拆迁建筑面积22647.07平方米，工程投资约8000万元。于2013年9月27日建成通车。

周红华

　　周红华，已经在回龙小区住了五年多。谈起小区门口的芝山北路，她激动地说：“以前小区门口是高坡，坡上还有菜地，几米宽的马路上堆满了垃圾，臭气熏人，到处坑坑洼洼，下水道的水流在路面，我那时候上晚班，每次回来都是黑灯瞎火，不是踩湿了鞋子，就是搞得裤脚上是泥，现在感觉好多了，菜地没有了，坡也降下来了，马路扩宽了，还安装了路灯，进出十分方便。”

冯英华

　　杨梓塘路位于湖南科技学院附近，在人们的眼中，它既像一条街，也像一条巷。这里是零陵区流动人口最多的地方，也是管理难度最大的地方。今年43岁的冯英华，在这条路上的“重庆老地方餐馆”已经工作了三年了，也目睹了这条街在永州创国卫过程中的深刻变化。她对记者说：“以前这条街有不少坑，下水道经常堵塞，雨天经常积水，垃圾到处都是。这两年，改造了下水道和路面，雨天没有了积水，还划了车位，天天有人打扫，跟步行街一样，老百姓都说好!”

改造前的舜皇大道



改造中的舜皇大道

改造后的舜皇大道

　　宋家洲大桥连通舜皇大道，东起河东梅湾路口，西至河西潇湘大道，是一条交通枢纽线，长3952米，宽60米。由于从舜皇大道进入大桥短短的几百米线路竟设有6个弯道，路标频繁出现“拐弯”提示，民众戏称其“拐洲大桥”。造成这种弯多路拐原因是阻挡道路上的房屋始终没有达成拆迁协议，道路只能“委曲求全”曲线修建，路窄、弯急、事故多发是此段路的生动写照。2014年3月4日，阻挡冷水滩宋家洲大桥的两栋房屋开始拆迁，经过几个月建设，该路于2014年9月29日通车。

吕芳文

　　吕芳文开车多年，几乎每天都要经过宋家洲大桥。谈起舜皇大道的改造，他说：“以前坑坑洼洼的，开车经过既不舒服，又要加倍小心，那一段转弯抹角的路，司机都头疼。现在好了，路又直又平，还安装了路灯，添置了绿化，这才是真正的城市，有品位，老百姓生活在这里，也有一种幸福感。”‍