时刻新闻
时间过去这么久了，我市驾校目前到底如何收费?价格是否有波动?市民对现有的培训价格有何意见?日前，带着这些疑问，记者走访了城区多家驾校一探究竟。
【现状】
培训价格暂未涨但有驾校不按规签合同
早在去年，我市就已率先实施了计时计程系统，这不仅量化了学员的培训时间和里程，还一举打破了长期以往的“包干制”，让按时收费成为了现实。而从今年9月起，《湖南省机动车驾驶许可培训收费行为规则》实施，驾培行业又有了新突破：一举打破驾培行业政府定价的规则，转而实行市场定价，这也意味着驾校可根据成本、营销等因素自主定价，但要求驾校必须与学员签订培训合同。
12月2日，记者首先来到位于云梦路的立新驾校，大厅一名工作人员称，目前他们的C1培训仍然执行的是“包干价”，即2800元/人，其中包含了书本费、IC卡费等，暂时还不能按计时的方式收费。当记者提出是否会签订培训合同时，这名工作人员表示只需建立新生档案，至于合同的事完全不必要。
随后，记者又来到富新华城对面的湘岳驾校，听说有人来报名，工作人员热情的招呼起来。“C1的价格是2600元/人，外加书本费、体验费、保险费和照相费200元，如果是外地户口，还需100元办理暂住证。”当记者继续询问签合同和计时收费等问题时，工作人员对此不理不睬。
一天内，记者还走访了三鑫、洛王和冷水铺驾校，发现这些城区主流驾校的C1培训价仍然是“包干制”，多在2500元左右，包含IC卡费和书本费，均没有推出计时收费，但有相应的培训合同。
【驾校】
担心生源流失都不愿第一个“吃螃蟹”
“对于我们而言，自由定价权看似诱人，但目前似乎谁也不愿意做第一个吃螃蟹的人。”洛王驾校招生部主任任香玲认为，收费多少是根据驾校的硬件条件和质量来决定的。她告诉记者，虽然在日常培训中，油费、人工费都在上涨，但目前很多驾校同行都是“按兵不动”。“定得太高别人不来，定得太低自己划不来。”任香玲说，即使现在成本在上涨，但目前涨价还没有“气氛”，为了吸引学员，如今不仅不敢涨价，还需要提供更多更好的服务，来提高招生量。“比如一对一指导、专车接送等，有了这些增值服务，我们可能会吸引到更多学员。”
而三鑫驾校一卢姓副校长认为，服务质量是规避市场化调价恶性竞争的利器，行业内各驾校会相互打听价格参考一下，有增值服务就多收点，没有就收少点。“想学车的学员肯定会选择性价比相对高的驾校，所以，提高教学质量和服务质量才是硬标准。”“政府放开定价后，内心里肯定想涨，但初期肯定是涨不起来。”城区某驾校负责人说，政府将驾培收费交给市场决定后，在初期驾校行业肯定不会立即就涨价，因为如果马上涨上去肯定会影响到学员报名和生源，这名负责人表示，虽然机动车驾驶许可培训收费行为规则实施已有3个多月了，但到目前为止，还没有听说有上调学费的例子。
【市民】
价格放开后担心驾校“漫天要价”
“当然不希望涨价，听说最近长沙的驾培市场即将涨价，我担心岳阳也会跟风。”正打算报名培训C1的市民彭樱表示，目前学费已经达到了2500元左右，即便一次性考过，C1学下来也需要3700多元钱，这对于一个月收入只有2000多元的上班族来说，也不是个小数目。
而市民付琪则认为，由于目前人工和物价成本均在上涨，他对价格的适当上涨表示理解。“价格上涨也不是不可以，但培训质量也需要跟着涨，我可不希望为了一味的压低价格，而压缩服务质量。”“价格放开后，会不会串通涨价?驾校会不会漫天要价?这个要预防，放开不能不管，否则吃亏的还是百姓。”市民周奇说，相关部门还应积极督促驾校尽快实施计时收费，这样一些有驾驶基础的学员可以少付一些学费。
【部门】
涨价需先备案发现串通涨价一律严惩
记者从市汽驾所获悉，目前我市共有70多所驾校，按照《规则》要求，驾校收费文件在实行前，应抄送至价格主管部门和许可机关，否则不得调整价格。而记者从市物价局获悉，尚无一个驾校前往物价局备案调价方案。
市物价局价格服务科工作人员表示，虽然近年来物价不断上涨，培训成本也水涨船高，尤其是驾校土地租金逐年上涨，另外员工工资、车辆维修费、油价上涨也导致成本增加，但这些并不能成为驾培市场放开后，驾校串通涨价的理由，未来物价部门将加大监管，防止各大驾校串通涨价。
而市汽驾所所长任杰表示，为了保证学员的利益，按照《规则》要求，学员学车需先签培训合同。合同签订后，驾培机构应严格履行培训合同的各项约定，不得减少服务内容、降低服务质量、自行增加收费项目、提高收费标准。“全省驾培协会起草了一个合同范本，已下发至各驾校参考，驾校须制定相应合同，在学员报名时与学员签订。”至于计时收费的问题，任杰表示，一些驾校由于各种原因确实还未推行计时收费，未来他们将加大力度，督促驾校按要求推行计时收费，更好地为市民提供服务。
来源：红网
作者：侯勇 刘艺嘉
编辑：杨洁
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