红网长沙12月11日讯（滚动新闻记者 刘颖 通讯员 肖强）12月10日，长沙交警公布了2014年第三季度交通运行状况分析报告，在过去的第三季度，长沙城区机动车增加速度明显放缓，但拥堵的时长仍在增长。

　　尽管机动车发展增速有所放缓，但市五区机动车总量仍即将迈入90万辆的大关，城区早晚高峰期的拥堵时间，也正在拉长。整体车速是否低于25km/h，是评价全路网是否拥堵的标准，在第三季度，城区路网主次干道平均车速为26.24km/h，高峰时段主次干道平均车速22.87km/h，晚高峰平均运行车速低于早高峰平均运行车速。

　　小汽车保有量持续增长，路段流量增加，全天平均车速以及高峰时段平均车速均有下降，城区交通运行状况压力增大，加之万家丽路施工全线铺开，城东区域的交通压力持续增长。第三季度，全路网拥堵时长共计1小时45分钟，其中早高峰拥堵时段为7:45-8:30段，时长45分钟，晚高峰拥堵时段为17:15-18:30段，时长75分钟;拥堵时段占白天12小时全时间段的16.7%。

　　1361092辆　全市汽车拥有量

　　截至2014年第三季度末，长沙市五区机动车保有量已达到896258辆，比上季度增加了1.9%，相比于第二季度4.4%的机动车涨幅，机动车增速有所放缓。其中汽车870703辆，摩托车22619辆，农用运输车245辆，挂车2694辆。至2014年三季度末，全市(含四县市)汽车拥有量为1361092辆,较上季度环比上涨2.9%。

　　芙蓉路车流量涨幅较突出

　　在交警公布的数据中，拥堵的橘子洲大桥、猴子石大桥的过江交通压力在第三季度得到缓解，南湖路隧道利用率的不断提升一定程度分担了它们的过江压力，三汊矶大桥、福元路大桥、银盆岭大桥过江高峰时段的交通量仍整体上涨，湘府路大桥同样也有小幅上涨，南湖路隧道本季度高峰时段交通流量增长幅度最明显，达到15.2%。

　　而在中心城区，主次干道交通流量并无明显变化，河东基本处于合理波动，河西道路发展正处于稳步上升的阶段。河东东西向道路中解放路、劳动路交通流量相比上季度有小幅下降，南二环高峰时段交通量出现细微下调;河东主要南北向结构性道路如湘江大道、芙蓉路、韶山路、书院路的高峰时段交通流量同时出现一定程度的上涨，其中芙蓉路上涨幅度尤为突出，涨幅达到26.5%。