高桥市场片区业态调整图

　　红网长沙12月13日讯（滚动新闻记者 梁美兰 实习生 付帅）“小到牙签针线、大到家具家电，长沙人都可以在这里一站式买到，满足了方方面面的需求。”家住高桥大市场附近的刘洁仪（化名）把自己称作“老高桥人”。随着时间的推移，“集贸市场式”的商圈不改的是热闹，而变化的是出现了混乱、拥挤和老旧。刘洁仪说，到市场购物，停车、找店铺往往要花上不少时间，“一来车流量大，二来指示标牌不成系统。”

　　用不了多久，这种情况就有望得到转变。长沙近日出台高桥市场片区提质改造整体规划，刘洁仪关心的交通问题，也将很快通过疏通堵点、增加停车场、禁停禁货的举措得到改善。

　　近日，长沙高桥市场片区提质改造整体规划和实施方案出炉，为打造“现代升级版”的高桥大市场片区给出了近期（2014年-2016年）和远期规划。该片区有望在三年内初具集商品展示交易、电子商务、金融结算为一体的城市综合体的规模。

　　片区现状 90%属传统批发零售模式，业态落后

　　根据长沙市委、市政府《三大市场迁建和高桥市场片区提质改造三年工作方案（2014-2016）》、雨花区政府《关于高桥市场片区提质改造三年工作方案（2014-2016）》的要求，《高桥市场片区提质改造整体规划和实施方案》近期出台。

　　规划的空间范围为长沙市雨花区高桥市场片区，位于雨花区高桥街道，东临嘉雨路，西连东二环，北至六号路，南接石坝路。包括8大市场：高桥大市场、火焰大市场（含神农茶都）、农副产品城、高桥商贸城、涟源百货城、水暖建材城、长沙茶市、高桥物流货运市场。

　　目前，高桥市场片区的业态总体上以传统批发为主、零售业为辅，承载了长沙市民70%以上的粮油农副产品、糖酒副食品、日用百货产品批发零售交易，年交易额近800亿元。

　　方案指出，该区域也存在布局缺乏科学规划，片区各市场自发形成的业态存在小、散、乱的现象。譬如，高桥大市场虽实现了从小到大的转变，但发展和扩张仍停留在拆了建、建了拆的传统“集市”模式，同时不少产业偏低端，区域内同质竞争。

　　此外，市场片区仍以传统商业为主，90%以上集中于批发零售传统模式，电子商务建设处于起步阶段，市场业态相对滞后。

　　市场改造 对每个市场根据功能“划行归市”

　　长沙市民刘洁仪（化名）期待，高桥能和义乌小商品城这些知名综合批发市场一样，改掉摊位多杂、环境拥挤的旧貌，换成时尚的体验式、展示式购物的商场。

　　为整合市场业态、优化市场功能，方案提出，要升级高桥大市场等8个现有批发市场，对每个市场“划行归市”，划分明晰的业态功能分区。

　　高桥大市场今年已经进行了多个功能区的整合。2015年，酒水食品城（F区）原酒水食品城的茶叶、中药材等将被归并至其他相应主体区域，专营酒水、食品。2016年将在茶叶食品城（E区）建设一座高端茶叶交流会所，将茶叶食品城打造为集体验、休闲、消费为一体的综合性市场。

　　火焰大市场（含神农茶都）也将淘汰规模小、信誉差的商家，不符合长沙城区道路运输要求的电摩托车、电三轮车等系列商品逐步淘汰出市场。还将淘汰现有鞋服业，统一经营茶叶茶具产品，打造集茶文化、体验、消费为一体的高端市场。

　　同时，农副产品城和高桥商贸城则主要引进湖南各地特色农副产品；涟源百货城逐步淘汰不相关业态及体量大、效益低的品类；水暖建材城将引进中高端水暖建材品牌；长沙茶市将引进具有一定效应的茶叶品牌。

　　物流外迁 部分搬迁至金霞物流园等成熟园区

　　说起高桥，很多市民都关心传闻许久的高桥物流货运市场“移师城外”何时动身，以改变日渐出现的停车位缺乏、通道不畅等问题。

　　方案明确，要将片区的仓储、物流配送功能逐步剥离外移。在三年内逐步将高桥片区现有物流企业外迁至周边成熟物流园区。仓储物流业态外迁后，该区域将重点发展电商和移动互联网产业。

　　高桥货运物流市场目前每天进出货车近4000台次，每年货物吞吐量达1500万吨，在满足高桥市场片区物流需求同时，承担了湖南省境内40%的零担物流量，线路辐射全国各主要大中城市。

　　是否所有物流企业均要外迁？方案称，首先对物流业态进行分类，有步骤的分流一部分、转型一部分、淘汰一部分。

　　面临分流的企业，将逐步搬迁至周边成熟物流园区，如长沙北部金霞物流园，南部一力物流园，东部黄兴镇以实泰湖南家电物流中心、黄兴商贸物流城等几大物流园区为主导的长沙东物流中心。在建的雨花电子商务产业园也将承接部分物流企业，产业园欲建高桥现代商贸物流园。

　　交通优化 新建四处停车场

　　坐拥城市交通主干道、物流货车来来往往，导致了高桥大市场片区近些年新增了不少交通堵点。

　　根据《高桥市场片区提质改造整体规划和实施方案》，民主路、六号路、东进路、桂友路等断头路将会拉通，打通片区微循环。

　　疏导东二环交通，重点治理东二环（劳动东路至人民路）东侧的高桥大市场、民主路口、东二环人民路立交桥三处拥堵点。同时优化东二环主辅道隔离，压缩主辅道现有进出口。对长沙大道桥下的停车场进行整治，将200多个停车位变为四个车道。马王堆路、朝晖路将全线禁停。

　　为解决市民关心的停车问题，方案提出，2015年将在高桥市场片区规划建设4个停车场（地点分别在：东环线与长沙大道东北角、万家丽路与长沙大道西北角、马王堆路与长沙大道西北角、马王堆路与朝晖路西北角），建成后预计可扩容1200个泊位。

　　另外，高桥大市场西大门外北侧露天停车场改建为立体收费停车场，建成后预计可扩容200个泊位。

　　为减少大型货车对片区交通的影响，2015年将对长沙大道、万家丽路、二环线部分路段禁货，2016年高桥市场片区实现全面禁摩、禁货。