列车驶入沪昆高铁韶山南站。  沈江摄

来自大连的于先生夫妇成为坐高铁到韶山的首批客人。 沈江摄

高铁向着韶山跑。 沈江摄

　　红网韶山站12月16日讯（分站记者 沈江）12月16日上午9：33，由长沙南开往新晃西的G6451准时停靠在沪昆高铁韶山南站，来自大连的于宏夫妇成为坐高铁到韶山旅游的第一批客人：“感觉非常快，非常舒服!”高铁开通后，从韶山出发，不仅可以到湖南段、江西段各个站，还能直达上海、广州、深圳等地，而韶山与首都北京，也有了7小时的直达通道。长沙南站到韶山南站，用时仅23分钟，韶山正式融入“长株潭一小时经济圈”。
　　
　　历时4年的建设，让人为之期待的沪昆高铁韶山南站也正式投入使用，至此，韶山步入“高铁时代”，用一位韶山市领导的话说：“在中央和省、湘潭市各级领导的关心支持下，沪昆高铁在韶山设站，这对于推动韶山实现新一轮跨越式发展来说具有里程碑式的意义。”
　　
　　四年磨一剑 让梦想照进现实
　　
　　沪昆高速铁路客运专线东起上海，西至云南昆明，是我国东西向线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的高速铁路。沪昆高铁韶山段全程10.4公里，设韶山南站，高铁站台建设10000平方米，站房8000平方米，总投资8200万元。
　　
　　2009年12月，国家发改委、铁道部规划确定沪昆高铁在韶山设站。2010年7月，韶山南站启动建设。2014年12月，韶山南站正式投入使用。
　　
　　韶山南站位于韶山市永义乡境内，横跨韶南村与永泉村，毗邻韶山工业园区，距离市中心约6.5千米。上行方向毗邻湘潭北站，下行方向与娄底南站相邻，车站性质为客运中间站。韶山南站按照2台5线布置，设正线2条、到发线3条。
　　
　　作为对接沪昆高铁的站台，韶山南站承载着韶山人太多的梦想。因此，沪昆高铁韶山段及韶山南站的建设，每走一步，都凝聚着众多的目光和关心。
　　
　　“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。”由韶山市委书记、市长挂帅的沪昆高铁建设指挥部成立了;坚持项目建设规划先行和高起点规划的原则，聘请湖南省城市规划研究设计院进行规划设计;与国家开发银行等进行衔接，协商建设资金的提供;妥善安置征地拆迁户，积极推进韶山南站及其周边基础设施建设……
　　
　　“韶山南站一天一个样。”沪昆高铁建设指挥部一位负责人曾与朋友聊天中说过这样一件事：一位征拆户家中的老人因为怀念居住了多年的老房子，在两年后到建设中的韶山南站寻找老房子位置，却已难寻“故土”了!取而代之的是站房、广场、公交换乘区、停车场、人工湖、绿化带等设施。
　　
　　投入使用的韶山南站与一年前不能同日而语。目前，该站站房已全部完成，一栋富有江南建筑特色的主候车厅大楼展现在大家眼前;广场社会停车场已基本完成建设;站前广场、环形路进入最后扫尾阶段;东方红路已完成标识标牌设置并通车，旅游客运车辆配备和相关线路设置也已完成。
　　
　　面向站房的左侧有一个公交换乘区，随着高铁的开通，韶山为之配备了一条客运专线，专线覆盖韶山的市区、园区、景区，8台大巴车配套高铁列车到站时刻，从早晨6：30至20:00每天发30余个班次，保障旅客的出行。
　　
　　在站房正前方，一条宽41米、长1756米的道路连接着韶山南站与韶山高速。东方红路，当这条路通车之际，也是毛主席诞辰121周年纪念日也即将来临，沪昆高铁韶山南站的如期投入使用，也成为了韶山人民表达对毛泽东同志敬仰与怀念之情的最好行动。
　　
　　融入经济圈 助推韶山跨越发展
　　
　　“我女儿在广州工作，我得赶紧给她打电话，让她马上订票，回家过年。”家住韶山市清溪镇石忠村的杨翊和在售票厅看着售票信息，欢喜地说道。高铁的开通对于他来说，意味着父女团聚，更加方便了。
　　
　　随着沪昆高铁通车，每天将有11趟车次在韶山南站停靠，韶山搭乘沪昆高铁，将顺利融入“长沙1小时经济圈”、“南昌2小时经济圈”、“杭州4小时经济圈”、“上海5小时经济圈”。
　　
　　“高铁一定会给韶山的经济发展带来巨大作用。”韶山市民贺卫星得知16日高铁将通到韶山，他特意到韶山南站看了看。
　　
　　“高铁一响，黄金万两”，这一论断已在无数“高铁城市”得以印证。可见，高铁作为城际交通对城市商圈发展的作用无可替代，韶山也将抓住这一千载难逢的机遇，促进自身的发展。
　　
　　城市发展，交通先行。高铁将促进韶山基础设施的建设，打造建立更为便利、快捷的内外交通。其中，新修建的东方红路将成为高铁站与主城区联系的主干道;即将通车的长韶娄高速、拟新建的株洲西站与韶山南站连接线等道路，也将促进韶山与周边地区联系。而正在建设当中的沪昆高铁韶山南站配套项目——综合客运枢纽中心的建设，将为每一个韶山市民以及想来韶山观光旅游、购物休闲的朋友带来极大的便利，将促进韶山经济的发展。
　　
　　沪昆高铁韶山南站综合客运枢纽站是国家交通运输“十二五”综合客运枢纽建设规划内容之一，该站位于沪昆高铁韶山南站站前广场东侧，占地面积34.88亩，总投资6000余万元，按国家一级站标准建设，预计2015年年底建成并正式投入使用。项目建成后，每天可发送140个班次，能够实现所有客运、旅游运输车辆进站接驳旅客，与沪昆高铁实现“零距离换乘”，极大的满足游客和周边县市人民的交通运输需求，对于完善韶山交通基础设施，提升旅游形象、缓解节假日交通压力具有重要作用。
　　
　　高铁时代的来临，往往会在站场周边形成商业集群，成为城市新兴商圈。“沪昆高铁通车后，我们预计韶山每年的游客量将达到千万级，这必将促进高铁商圈的繁荣与新城区的发展。”韶山市规划部门负责人说：“因此，我们在规划打造高铁商圈，规划沪昆新城时，主要考虑了两个课题：一是如何做好服务，二是如何将'客流'转换为'经济流'。”
　　
　　根据规划，韶山将在沿东方红大道两侧，以及站前广场周边布置旅游服务用地，配套必须的商业金融用地，重点发展酒店住宿、会议商务、购物观光、游憩休闲等功能。在新城建设中，韶山还将充分挖掘和利用高铁所产生的时空转换效应，以及其所承载的客流商务性，抓住高铁机遇带动城市节点增长，拓展城市空间，以改善韶山旅游环境。
　　
　　体验式旅游 留下远方游客
　　
　　在百度百科中搜索韶山，我们可以看到对韶山有着这样的介绍：韶山是中国各族人民的伟大领袖毛泽东的故乡，也是他青少年时期生活、学习、劳动和从事革命活动的地方，是全国著名革命纪念地、全国爱国主义教育基地、国家重点风景名胜区、中国优秀旅游城市。
　　
　　作为一座红色旅游城市，韶山有着灿烂美丽的名片，吸引着众多游客来韶瞻仰参观。据韶山有关部门统计，今年1-10月，韶山接待游客1106万人次，同比增长25.25%，旅游业已成为引领和支撑韶山经济社会全面发展的支柱产业。韶山形成了以毛泽东同志故居、毛泽东广场、滴水洞、毛泽东同志纪念馆、毛泽东同志纪念园等为代表的展示伟人风范、开展爱国主义教育和革命传统教育的系列著名景点。
　　
　　为探索深化旅游改革，创新红色旅游发展模式，今年6月，国家旅游局批准湖南湘潭(韶山)创建全国第一个红色旅游融合发展示范区。示范区建设将重点突出创新体制机制、完善公共服务体系和促进产业协调配套发展，更好地发挥韶山爱国主义和革命传统教育基地的作用，促进资源融合、文化融合、业态融合，用3年左右的时间将韶山建成中国红色文化的国际形象展示窗口、国家级红色旅游示范区。
　　
　　沪昆高铁长怀段开通后，湖南省会长沙至韶山每日有7趟高铁，最快只需23分钟。D字头动车二等座票价只要20.5元，一等座票价24.5元，G字头高铁二等座票价30.5元，一等座51元。长沙至韶山的7趟高铁中，D字头1趟，其他6趟为G字头。最早班是早7点的D7811次，最晚班是16:20的G285次。
　　
　　这极大地方便了想来韶山的人们。除了高铁，长沙至韶山每天开行的火车还有5365/6次以及今年3月开通的T8321/2次红色旅游专列可供选择。
　　
　　到韶山看什么?一尊铜像、一处故居、一个纪念馆，韶山老三样的旅游时代已经成为过去时。近年来，韶山转变观念，积极推动韶山旅游由“瞻仰旅游”向动态参与型体验转变，不断拓展参与体验活动。
　　
　　新开发建设的航天农业科技园，不但能让游客看到形式各异的蔬菜和先进的农业技术，还能体会到航天员训练等航天科技的奥秘和3D太空电影的刺激。
　　
　　《中国出了个毛泽东》大型实景演出，这台以毛泽东同志伟大一生为题材，以3D、全息投影等技术为支撑，将山水实景与多媒体技术以及高科技立体舞台装置结合，以歌、舞、威亚、水火特效等多元素展现的作品，让众多观众留下“震撼”的回忆。
　　
　　“装点此关山，今朝更好看。”1933年，毛泽东同志写了这句词。弹指一挥间，韶山，这座因伟人毛泽东蜚声中外的城市，随着高铁的开通，将以更加开放的姿态呈现在世人面前，成为红色文化的形象展示窗口。