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走近观察，有的车身喷着“杭州”字样，有的强制保险标志背后盖着某保险公司“杭州分公司”的公章。知情人士透露，这些车都是江浙等地淘汰的黄标车，却成为大瑶二手车市场的主打。
外省淘汰的黄标车怎么能落户？别人抛弃的污染源，怎能引入本地？长沙明年起将对黄标车限行，浏阳有何措施？昨天，记者展开了调查。
二手车店大量涌现“价格便宜”车
从319国道大瑶花炮市场红绿灯口左转，往澄潭江方向的200米范围内，聚集着大量二手车行，门口停放着待售的二手车，最主要以江铃陆风、长城哈弗、福特全顺以及江铃小卡为主。
这些车有的没挂牌照，有的挂着本地牌照，都被收拾得比较干净，统一挂着醒目的“此车转让”牌子。
“以前没这么多车。”一名本地居民介绍，此前，二手车店主要销售本地二手车，“小车或面包车。”
可近段时间以来，二手车店门口大量涌现这种越野车型或轻客、小卡，但有一个统一特征：都是柴油车。
不仅二手车店，连一些修车店门口都摆了这种车，“价格便宜，两三万块钱就能买到。”
一家汽修店员工透露，这种二手车“价格低，车况又好，当然卖得好，那辆车刚卖出去的。”他指着对面一辆全顺轻客说。
店主称“手续全、包过户”
这些车是哪里来的？为何突然集中出现在大瑶？记者发现，有的车前挡风玻璃位置还摆着临时牌照，号码为“浙A”。有的临时行驶车号牌上还有发证机关，为杭州市公安局交警支队。
在一辆车前挡风玻璃贴的强制保险标志背后，记者发现一家保险公司“杭州分公司”的公章。在一家摆了30多辆二手车的店门口，一辆依维柯车身喷着“杭州市拱墅区”字样。
“手续齐全，包你过户。”记者咨询时，一名修理店老板称“车子过得硬”，并指着一辆沾满灰尘的黑色江铃陆风说，“这车28000块，跑了7年，那头还有一辆白色的，成色更新。”
记者提出“能否上牌”，该修理店老板即表示，“这个你放心，没看到有的车已经上了浏阳牌照？”
果然，记者发现不少车已经上了“湘A8”开头的浏阳牌照，包括那辆“杭州市拱墅区”的依维柯，也上了本地黄牌照。仔细观察发现，这些牌照都很新。
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这类车为江浙淘汰的黄标车
“到现在大瑶至少卖了上百辆。”一名知情人透露，他有个朋友就是做这种二手车生意，“都是到浙江或江苏买车，那边淘汰了。”买回后，大部分轻客或小卡被一些企业买走，用作厂区转货。因此，待售的大多是江铃或长城的越野车。
事实上，这种外省淘汰的车不仅出现在大瑶。据记者了解，每天有大量皮卡、轻客被挂车拉到长沙中南汽车世界，流入二手车销售市场。记者调查正如上述知情人所说，都是江浙沪地区正在淘汰的国Ⅱ、国Ⅲ排放标准的黄标车。
浏阳市环保局工作人员介绍，黄标车也称高污染排放车辆，是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车，或排放达不到国Ⅲ标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。黄标车最大的缺点就是排放量大、浓度高、排放的稳定性差。
12月7日，长沙市环保局发布了一份由省环境监测总站做出的长株潭三市空气质量监测数据研究结果：影响三市空气质量的主要污染源为机动车尾气、工业源、扬尘、煤烟尘等，初步认为机动车尾气对PM2.5浓度的贡献率排在首位。
而根据长沙市机动车排气污染监控中心测算，长沙大气环境中的氮氧化物约有25%来自机动车尾气；而约占全市机动车总量5%的黄标车，产生的尾气污染超过50%。
“正是这种原因要淘汰黄标车。”环保部门负责人称，江浙沪等沿海地区走得靠前，实施较早。此外，淘汰黄标车可从政府领到一笔补贴。
知情人士介绍，二手车商贩用高于补贴价的回收价从车主手中买车后转卖。
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“已经停止这类车入户”
为加速黄标车淘汰，控制尾气排放以减少环境污染，近日，长沙市环保局表示，从明年年初开始，将联合交警部门，对黄标车采取限行措施。
那么，黄标车能否进入浏阳？浏阳将采取什么措施进行监管？“对黄标车限行主要在地级市，划定一定区域限制黄标车通行。”昨天下午，市环保局监测站一名负责人介绍，在区县对黄标车采取限行措施意义不大，且黄标车基数不大。
不过，市公安局交警大队车管所所长罗喆介绍，按照长沙市的要求，浏阳今年要淘汰700辆黄标车。由于相应的补贴措施没有出台，因此黄标车的监管还存在一定难度。
罗喆介绍，根据相关部门统计，约有4000多辆外省淘汰的黄标车流入长沙，目前已经上户的有1500多辆，浏阳也有超过500辆。
之所以这些车能落户，罗喆介绍，此前整个长沙地区并没有对柴油车进出进行限制，仅从2011年7月1日起，对达不到国Ⅳ排放标准的汽油车不予入户，“由于没有限制，所以这些柴油车能进来、落户，从车管的角度都是正常进出。”
不过，罗喆表示，从12月10日起，已经停止这类车入户。同时，为限制黄标车，从明年1月1日起，将实施新规，达不到国Ⅳ标准的二手柴油车不能办理上牌或提档手续，“从今天起，已经先期对新注册的车辆实施这项规定。”
来源：红网
作者：罗时茂
编辑：王娉娉
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