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厦蓉和京珠复线两条高速公路通车，嘉新公路通车，嘉蓝公路通车，嘉宁公路通车，嘉金公路通车，桂嘉路提质改造完工，S351线提质改造完工……
嘉禾县交通建设华章迭出。据统计，嘉禾县近6年交通年度投资规模均超10亿元，先后完成公路改建、新建项目300多个。
交通飞跃带动经济跨越。2013年，全县GDP首次突破100亿大关，财政总收入首次突破10亿元大关。实际利用外商直接投资5020万美元，增长52.4%；实际利用省外境内资金21.51亿元，增长23.1%。
嘉禾位于郴州市西南部，交通一度成为制约县域经济发展的瓶颈。曾多年从事招商引资工作的县商务局原副局长邝锦，对因交通制约而导致投资商“跑路”的尴尬至今记忆犹新。那是本世纪初，嘉禾好不容易引进了一家台资针织企业。然而，企业开工生产后，却因为物流不畅导致生产受限。最后，这位台商只能遗憾地离开嘉禾。
真正将嘉禾融入郴州一小时经济发展圈的，是桂嘉高等级公路的修通。2005年3月27日，桂嘉高等级公路通车，依托这条交通大动脉的带动，嘉禾的县域经济发展从此步入了快车道。
两边的绿化带赏心悦目，双向彩色地板砖人行道实现人车分离，省内率先建设的慢行车道高端大气，太阳能路灯将黑夜照得如同白昼，神农、嘉禾、铸造三个主题广场尽显嘉禾文化底蕴。2012年，嘉禾县投资2.5亿元对桂嘉高等级公路进行提质改造。每天开车往返郴州的湘运嘉禾公司司机胡平跃说：“桂嘉路提质改造后可媲美高速公路，不仅乘客感觉更舒服，每个月还可以省下不少油钱。”今年8月，环中国自行车赛从郴州出发，途经桂嘉路到嘉禾。高标准建设的桂嘉高等级公路，受到了世界各国选手的称赞。
桂嘉路是嘉禾通向郴州的大动脉，是城乡一体化建设的示范带，更是“公路变街道”的生动实践。
提质改造后的桂嘉路是嘉禾县交通大建设的重大成果之一。自2009年以来，嘉禾县开展的“交通大会战”和“交通大建设”取得了丰硕的成果：2009年5月，郴州市交通大会战的第一条干线公路——嘉新公路通车。随后，嘉宁路、嘉蓝路也先后竣工通车。2012年底，横贯嘉禾南北和东西方向的京珠复线和厦蓉两条高速公路通车，结束了嘉禾不通高速公路的历史。至此，嘉禾形成了以厦蓉高速、桂嘉路、嘉宁路为横线，以京珠复线、嘉新路、嘉蓝路为纵线的“三纵三横”公路网。高速公路通车后，嘉禾融入了南至广州、北到长沙、西连成都、东接厦门的“4小时交通经济圈”，成为连接郴永边境县市40-50公里内的“半小时交通经济圈”中心。
如果说，交通大会战为嘉禾县架设了方便快捷的出境通道的话，交通大建设则为嘉禾编织了县内的交通快捷网。近两年，嘉禾新修了县城至金鸡岭、石坡头至行廊等干线公路，对车头镇至龙潭、县城至下车、大路至田心等公路进行提质改造，提高公路等次和通行能力。当前，又对园艺场至仙江公路进行大修，连接龙潭、袁家和塘村的将军路也已动工新建，途经石桥汉石到龙潭梓木的国道G234线、车头到石桥的沿江公路也被列入“十三五”计划。
嘉禾交通大会战、交通大建设交出了一份漂亮的成绩单：6年来累计投入资金61.6亿元，新修国省干线公路108.82公里，提质改造公路80.31公里。如今，嘉禾已构建起10分钟上高速，20分到乡镇，30分钟到县城的交通网络。对此，来嘉禾投资开发房地产多年的林先生深有体会。林先生祖籍是广东人，现移居澳门。每年他都多次往返于广东和嘉禾之间。“8年前来嘉禾，我们坐火车到郴州转嘉禾，单程要耗费近10个小时。现在，无论是自己开车还是坐高铁到郴州再到嘉禾，都非常方便，最少仅3个多小时，还不到原来的一半。”
交通是经济社会发展的先行官，公路修建到哪里，产业发展布局就规划到哪里。得益于交通大会战和交通大建设带来的方便快捷，嘉禾这几年的新城区开发、城乡一体化建设、承接产业转移、招商引资都取得了显著成绩，已构建起了新的经济发展版图。
——产业园区建设兴旺发达。位于桂嘉、嘉新、嘉宁干线公路交汇点的坦塘工业园区开发势头强劲，成为承接珠三角制造产业转移的重要基地。自2012年以来，新建规模制造企业14家，完成投资18亿元，其中巨人机床、宏德机电、众合铸业、金松汽车等企业成为行业发展的领军企业。
——城乡一体化建设快速推进。把桂嘉、嘉新、嘉蓝干线公路组成的大十字架区域打造成城乡一体化示范带，沿线的行廊、塘村和广发三个乡镇列为城乡一体化示范镇，在示范地区实施城乡公交、供水、就业、教育、卫生等一体化，从而带动全县城乡一体化的建设。
——新兴产业发展初显成效。借助桂嘉路的交通优势，普满乡积极发展精准农业、高效农业和观光农业，投资建设以“五彩田园、万亩农庄”为主题的现代农业观光园，大力发展生态经济。在肖家、广发、盘江、田心大力发展生态农庄，发展乡村旅游，目前已涌现出秀才庄园、神农家园、东岸湿地公园、汇景观光园等观光景点。把位于厦蓉和京珠复线两条高速之间的21平方公里区域规划为湖南郴州（嘉禾）机械装备制造基地，将其打造成嘉禾未来新的经济增长极。在车头厦蓉高速公路出口附近，布局发展物流产业园，占地面积120亩的湘粤物流中心已通过省发改委审批。
来源：红网
作者：何光红 李志凌
编辑：邓瑶
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