洞庭浩浩，长江滚滚；鸥鹭翩翩，汽笛悠悠。12月20日，记者登上岳阳城陵矶新港码头，装卸机将45吨的标箱从海轮上信手拈来，集装箱码成了夺目的风景。

　　面对经济下行压力，城陵矶临港产业新区抓抢长江经济带和环洞庭湖生态经济区建设机遇，强力推进大建设、大招商、大融资、大宣传行动，走出了一条不寻常的科学跨越道路。区负责人告诉记者：今年1-11月份，完成固定资产投资59.82亿元，同比增长23.5%；实现地区生产总值56.2亿元，同比增长12.8%；完成公共财政预算收入4.32亿元，同比增长10.7%，实现了经济新常态下逆势增长。

　　着眼全省，建设综合交通运输体系的重要枢纽

　　濒长江，扼洞庭，带四水，通大海，岳阳是湖南通江达海的总枢纽。

　　黄金机遇，当有黄金作为。2009年12月成立的城陵矶临港产业新区担负起这个历史重任。以省、市为坚强后盾，51名临港人背水一战，先后融资70多亿元，修建“三纵三横”疏港公路52公里，打通城陵矶港与随岳高速、京珠高速、杭瑞高速和107国道的连接通道；启动蒙华铁路松阳湖支线前期工作，争取国家正式立项；全面加强港口建设，新建3000吨级以上泊位8个，港口集装箱吞吐量由4万标箱提升到21.14万标箱。

　　5年间，他们开通了长江干线武汉至城陵矶河段海轮航道，万吨海轮可直达城陵矶；开通了城陵矶至宁波、南通、太仓、上海四条“五定”始发班轮外贸航线；成功构建了“重庆-宜昌-岳阳-上海”“四关联动”快速通关模式；开通了国内首条内河直达港澳航线，城陵矶口岸实现港澳常态直航。2013年2月，国家质检总局批复同意筹建岳阳城陵矶进口肉类指定口岸。今年7月，城陵矶综合保税区、汽车整车进口口岸、进口粮食指定口岸获批建设；9月，城陵矶港试点出口退税政策。

　　打造平台，建设开放型经济的重要门户

　　作为全省唯一的一类开放口岸，城陵矶承担着发展全省开放型经济的重任。

　　到底怎么发展？临港人一连组织了5次理论学习研讨活动。临港人认为：经济新常态孕育发展新机遇，绝不能消极等待，必须精准发力、积极作为。今年7月以来，在省、市支持下，该区启动了“一区三口岸”建设。综合保税区总面积2.98平方公里。目前，土地征拆平整完成，巡逻便道路基竣工，通关服务中心正在建设，标准化厂房开始启动。目前达成入驻协议的企业已有11家。依托进口肉类指定口岸，该区规划了辐射中南地区的冷链物流园，目前已与投资商达成了总投资50亿元的投资协议；依托进口粮食指定口岸，规划了全省最大的粮油产业园，项目进展顺利；依托汽车整车进口口岸，加快岳阳临港国际汽车城建设，现已初具规模。

　　招商引领，建设现代物流的重要园区

　　就城陵矶临港产业新区而言，最适宜发展现代物流业和大运量、大耗水、大进大出的装备制造产业。为了发展产业，该区近3年征地20000多亩，全面建好水、电、路、气等配套设施，争创全省最优的政策“洼地”，虚席以待客商。

　　临港人出台一系列文件，把最强的干部配到招商一线，用最诱人的奖励政策、最灵活的管理机制、最完备的服务体系推进招商工作，用招商来引领园区发展。资深注册会计师吴建林就是此时兼职进入招商领域的。“我就是给投资企业算经济账，从入园到投资的各个环节，通过数据比较来彰显我们的低成本优势。”今年，她通过缜密的数据分析，与同事们一道促进华菱集团下定了投资决心，签约建设华菱欣港物流园项目。此项目预计年产值将超20亿元，年纳税预计约1亿元。

　　截至11月底，该区累计新签约项目24个，合同引资68.6亿元，内联引资到位资金24.45亿元；新开工项目20个，新投产项目8个。石化物流园、粮油物流园、纸品物流园等初具规划，年产值达到20多亿元。承载着湖湘儿女走向世界的梦想，一曲通江达海的壮丽交响乐正澎湃上演！