昨日，首台国产大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM）在长沙经开区顺利下线。冯钧 摄

　　●与盾构机相比，大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM）的技术难度更高，造价是盾构机的3至5倍，被称为掘进机之王

　　●若采用传统的隧道施工法，每月只能掘进不到150米，而采用TBM，每月可掘进600米以上

　　●这种国产TBM每台售价比进口的便宜5000万元以上

　　本报讯（记者 张怀中 通讯员 向奇志 麻成标）昨日，由中国铁建重工集团联合浙江大学、中南大学、天津大学、中铁十八局等共同研发，拥有自主知识产权的首台国产大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM）在长沙经开区顺利下线。这打破了国外的长期垄断，填补了我国大直径全断面硬岩隧道掘进机研制的空白，标志着我国在大型高端装备制造领域取得重大突破。

　　大直径全断面硬岩隧道掘进机一个多世纪以来其核心技术一直被国外垄断，此前国内TBM全部依赖进口。经过近20年的技术沉淀，我国首次自主研发出TBM，继盾构机之后再次打破国外技术垄断。这一“穿山装甲”下线后将用于国家重点工程——吉林省中部城市引松供水工程，掘进长度共计23公里。

　　“与盾构机相比，TBM的技术难度更高，造价是盾构机的3至5倍，被称为掘进机之王。若采用传统的隧道施工法，每月只能掘进不到150米，而采用TBM，每月可掘进600米以上，对推动隧道施工产业进步具有革命性的意义。如果装备制造商只具备盾构机的生产能力，而生产不出TBM，说明它还不够全面。”铁建重工有关负责人说。

　　“这种国产TBM每台售价比进口的便宜5000万元以上。”铁建重工副总经理、TBM总设计师程永亮介绍，这台巨型“穿山装甲”总长180米，总重1500吨，装机功率超过5000千瓦，集隧道开挖、支护、出渣、通风、排水等功能于一体，能安全、环保、高效地一次性完成隧道施工，施工寿命达30公里。

　　中国工程院院士王梦恕表示，铁建重工能造出这样的先进装备很不简单。一般盾构机的寿命是20公里，现在铁建重工的设备能达到30公里，这不仅能降低施工造价、提升速度、节约大量的资金，而且采用敞开式，将盾构机的直径定在10米以内，也是最先进的方法，不会再出现以前双护盾TBM经常被卡死的情况。

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　　TBM与盾构机有何不同

　　乘坐列车穿山入洞、乘坐地铁在城市中奔忙，这些巨大隧道的建成，都要归功于巨型“穿山装甲”——隧道掘进机，它包含盾构机和TBM。在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构机，将用于岩石地层的称为TBM。它集机械、电气和液压领域高科技成果于一体，是集开挖、支护、出渣于一体的成套掘进设备。