株洲站

白马垄站

　　白马垄站是湘潭进入株洲境内的第一站，该车站位于株洲市石峰区荷花乡。站房总建筑面积2500平方米。远期高峰小时发送量为1278人。车站设2股道2个站台。“由于是高架站，站台高于地面，乘客在地面上购票、候车，然后乘坐自动扶梯到高架站台上乘车。”上述负责人介绍，白马垄站的特点是结构简洁、美观大方，两边可以进站。

　　红网株洲站1月6日讯（株洲晚报首席记者 胡乐）昨日，记者从省市多个部门获悉，长株潭城际铁路株洲段5个站效果图出炉，今年上半年将全面开工建设，计划明年6月前全面竣工并交付使用。预计到明年年底，长株潭城际铁路将通车运行。

　　部分路段正在铺设铁轨

　　株洲火车站对面，长株潭城际铁路株洲站修建地址上的房屋已拆除过半。记者从市城铁办获悉，项目征拆征收仅余集体土地上1栋民房和国有土地上1处企业土地未签订补偿协议。到目前为止，城际铁路株洲段的征地拆迁工作总体上完成，基本保障了项目施工的顺利进行。

　　去年9月，长株潭城际铁路株洲车辆段联合车库主体工程完工，这个负担着城铁列车检修的建筑，目前正在装修和设备安装。通往联合车库的铁路也正在铺设铁轨，办公楼建设也已基本完成，车辆段预计能在今年3月投入使用。

　　另外，截至目前，城际铁路株洲段在建大型、特大型桥梁10座，已建成桥墩287个，架设T梁13孔，其余167个桥墩正在施工，5个隧道已贯通。“五个站几乎都进入了施工准备阶段，正在外围的进场道路施工。”中铁二十五局三公司相关工作人员说。

　　上半年五个站全面开建

　　湖南城际铁路有限公司相关负责人透露，今年上半年将全面启动长株潭城际铁路12个地面站建设，计划明年6月以前全面竣工并交付使用。

　　“今年是长株潭城际铁路建设的关键一年，株洲段年底前肯定要达到架梁的条件，株洲站目前就等一条货运专线的拆除，拆除后，立马可以进行施工，白马垄站、时代站、云龙站、七斗冲站，也会按照省里下达的任务，在今年上半年全面启动施工建设。”中铁二十五局三公司相关工作人员说。

　　明年底，长株潭三市往来只需25分钟

　　据悉，长株潭城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时。采用电力牵引，自动控制。长株潭“两型试验区”城际铁路将分期建设,首期96公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。干线最高运行时速为200公里。

　　长株潭城际铁路建成后，日开行动车组列车能力为近期216对，远期296对。大约到明年年底，长株潭三市市民就可以坐上快捷舒适的城铁，三市之间相互往来只需要25分钟左右。预计到2020年，长株潭城际铁路将承载全日客流量37.8万人次，2030年将达到54.2万人次。

　　城铁株洲站将通过天桥和地下通道连接火车站

　　长株潭城际铁路株洲站，位于株洲现有火车站对面，反映株洲现代化工业城市的繁荣和气派，车站结构大气而通透，与株洲火车站通过天桥和地下通道相连。新建站房总建筑面积4000平方米。远期高峰小时发送量为2090人，车站设4个股道2个站台。

　　“我们大概的设想是，将来从火车站到城铁站，就走天桥过去，从城铁站到火车站，就走地下通道，避免人流拥挤，提高通行效率。”市城铁办相关负责人说。

　　由株洲市城市建设投资控股有限公司负责的城际铁路株洲段配套工程建设正在同步进行。据相关负责人介绍，配套工程的建设内容包括5个站点的站前广场及联络线新建工程，项目规划占地面积742.44亩，项目计划总投资60亿元。目前，已完成项目立项、初步设计、土地报批等多项工作，并已全面启动征地拆迁工作。

　　记者从市规划局获悉，城铁株洲站综合开发项目将整体设计成“三心、两带、一轴”的空间结构，其中“三心”将强化株洲站前广场核心功能，包括站北都市生态购物公园、站前商务文化休闲广场、站南展贸采购服务中心。“两带”则通过步行、街区两条商业带，串联起人员流动。为提升区域功能形象，还将打造一条城市景观“绿轴”，用花草、绿树，为商业中心增添一份生机勃勃的色彩，最

　　终形成集写字楼、酒店、商业MALL、商务酒店、公寓、住宅、轨道交通、城市交通等多种功能为一体的中央商务区（CBD）。

　　下一页：时代站/云龙站/七斗冲站

时代站

　　高架站，位于株洲市石峰区时代大道与田林路交会处，是湘潭进入株洲境内的第二站。站房总建筑面积2500平方米。远期高峰小时发送量为1181人。车站设2股道2个站台。

云龙站

　　地面站，站房总建筑面积2500平方米。远期高峰小时发送量为1367人，设侧式站台2座。

七斗冲站

　　地面站，位于芦淞区的七斗冲火车站附近。站房总建筑面积2500平方米。远期高峰小时发送量为1911人，车站设6股道2个站台（受访者供图）