红网长沙县站1月13日讯（星沙时报记者 陈登辉)目前万家丽路正在修建高架，由此给全市南北向的交通造成了一定“梗阻”，如今从星沙去高铁站，京珠高速就成为了唯一的快速通道。然而高速万一出现堵车的情况，对于急着赶高铁的市民来说还须绕更远的路。

　　记者近日从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，接通星沙大道与长沙大道的红旗北路和浏阳河桥，将分别于6月和10月通车。届时星沙市民就可从星沙大道往南，经红旗路上长沙大道，再由花侯路抵达高铁站。

　　双向八车道设计时速50公里

　　红旗路浏阳河大桥工程南起机场高速，北至农四路，全长520米，宽35至42米，分为主桥和南、北引桥。目前，主桥及北引桥已完成上、下部结构箱梁施工，正在进行桥梁栏杆施工；南引桥预计将于10月前完工，实现全桥通车。

　　在浏阳河北岸，与大桥相连接的红旗北路工程也在顺利推进。红旗北路位于隆平高科技园，北起人民路，南至滨河路北侧，与红旗路浏阳河大桥北引道顺接，全长1367米，道路等级为城市主干道，双向8车道，设计时速50公里。目前红旗北路现已完成路基施工，计划春节后进行路面沥青摊铺，6月前实现通车。

　　红旗路浏阳河大桥和红旗北路建成通车后，北端对接星沙大道，车辆从高铁新城北部可经红旗路、星沙大道直接前往星沙，为万家丽路交通分流，提速城东路网。

　　根据规划，浏阳河大桥以南的红旗路未来还将向南延伸，直达湘府东路。

　　1年后可联通芙蓉南路

　　2014年12月31日，长沙时代阳光大道东延工程正式拉开建设帷幕。东延线全长约2公里，标准路幅宽45米，设计车速50公里/小时。建设周期约为1年。现有的时代阳光大道西连芙蓉南路，东至京珠高速附近。而根据规划，时代阳光大道还将向东延长，下穿京港澳高速公路、京广高铁、沪昆高铁后，与高铁新城对接，并与红旗路相连。

　　这两条大道对接后将形成新的大通道，星沙市民可从星沙大道经红旗路上时代阳光大道，绕过城区的交通拥堵片区，一路向西直达芙蓉南路。

　　时代阳光大道是黎托南片区内车辆上下京港澳高速和长沙绕城高速的必经之路。从高速下来的车辆，也可通过时代阳光大道向西侧的万家丽路、韶山南路分流。