近年来，骑自行车出行的市民越来越多，长沙亟须划定、建设更多的自行车道。长沙晚报记者 邹麟 摄

　　长沙晚报记者 刘军

　　“城市交通在推行公交优先的同时，还应大力发展自行车，在城市道路上设置自行车专用车道也是非常必要的。”昨日，市政协委员唐曙光向市政协十一届三次会议递交提案，建议长沙在二环线内，争取在有两个机动车道的道路上尽量划定自行车或非机动车车道，让市民出行实现1000米以内步行、2000米以内骑自行车、3000米之外乘坐公交车。

　　机动车保有量剧增给城市添堵。可是，在骑自行车时，人们发现，因为缺乏非机动车道，他们骑自行车，要么与机动车争道抢行，要么在人行道上艰难地穿行。

　　“人口密度高、汽车停车位短缺，长沙在推行公交优先的同时，还应大力发展自行车。”唐曙光说，确保自行车道便利通达，既是现实选择，也是大势所趋。“为了方便市民出行有更多的选择，无论是在建或是已建城市道路，都应考虑在道路上设置标示明显的自行车专用车道；确实因条件限制和道路管理需要而不便和不能设置的，也应在其道路相邻人行道上划出或铺设专供自行车通行的道路。”唐曙光建议，加快城市道路自行车专用道的划定步伐，争取2至3年内完成二环以内所有自行车道的划线，或者铺设专用色的自行车道。在市区实行自行车道路路通工程，特别是老城区内各条道路的自行车道要相互连接起来，为市民骑车出行创造更大的便利条件。同时，建设公共自行车租赁系统。可以考虑采用公私合营（PPP）模式，引进有经验、有实力的企业投资、运营。