2014年10月27日，长沙市嘉雨路新桥公交站，311路公交车正在进站。该线路前身是908路东线。图/潇湘晨报记者罗莉兰

　　红网长沙1月29日讯（滚动新闻记者 徐海瑞 李柯夫 颜宇东）每次乘坐公交车，政协委员彭泽润都很苦恼。因为他常坐的903路车，包括两条不同的运行线路，一不小心就会坐错车。作为一个老长沙，这种情况他遭遇过无数次。彭泽润曾在2014年递交提案，建议长沙市交通主管部门规范公交线路命名。但他却发现，部门给他的回复与2012年回应媒体时的说法一模一样。

　　“3年了，问题原封不动，答复也原封不动。”1月28日，在湖南省政协十一届三次会议上，彭泽润发出无奈感慨。为了解决问题，他向会议提交了名为《长沙公交站点和线路命名混乱的问题还要拖延多少年？》的提案。

　　一号多线，市民常搭错车

　　彭泽润家住长沙河西，903路是他出门经常乘坐的公交车。这趟车分为903路和903路（区间）两条不同的运行线路，“两条线都经过我家附近的公交站，但起止站点都不相同，停靠的站点也有不少差异，稍不留神，就会上错车”。

　　他的遭遇，不少市民深有同感。长沙市民熊晶晶告诉记者，她上下班乘坐的908路，就有3条不同的运行线路：东线、西线和区间线。“有一次，我从阳光100到中南大学，不小心上了908西线，结果一下子坐过了河，当时才知道应该坐的是908区间线。”熊晶晶说。

　　为此彭泽润专门做了调查：除了903路、908路，还有63路、803路等多条公交线路存在类似的命名方式，“同一个数字下面涵盖两条甚至三条运行线路，用AB线、东西线或者南北线等方式来区分”。

　　委员希望尽快有实际行动

　　去年湖南省“两会”期间，彭泽润提交了《加强长沙公交体系布局和管理》《合理调节长沙市区交通工具和交通秩序》两份提案，其中提到长沙公交线路命名混乱，亟待改进。

　　去年5月27日，长沙市交通运输局就提案内容，邀请彭泽润进行现场座谈，就相关问题作出解释和答复。

　　让彭泽润意外的是，当时长沙市交通运输局的答复，与2012年长沙市客运管理局回应媒体时的说法完全一致——“目前，长沙共有公交线路135条，确实存在各种复杂的命名。下一步，我们将对全市公交线路进行摸底、调研。今后，一方面将全市公交线路重新编号改造，全部用数字命名；另一方面对全市的站牌、站点进行梳理，将线路和站牌进行统一，避免乘客因为看不懂站牌或没有指示可看而坐错车”。

　　“3年了，问题原封不动，答复也原封不动。”彭泽润对此并不满意。今年彭泽润再次提交提案，希望尽快解决“长沙公交站点和线路命名混乱”的问题。

　　［部门回应］

　　长沙市将逐步取消“一号多线”

　　本报长沙讯针对彭泽润提到的公交线路命名问题，长沙市交通运输局副局长浣灿勇告诉记者，目前该局正在进行公交线路命名的规范工作。彭泽润提到的“一号多线”问题，将逐步得到解决。

　　浣灿勇解释说，长沙公交行业原来是由一家国有企业独家经营，后来经过国有企业改制，引进民营资本，形成了多家公交企业经营的局面，“那段时期，的确存在公交线路命名不规范等问题。”他补充说，经过资源整合，目前长沙市公交线路主要由3家公司运营，包括湖南巴士、龙骥巴士和宝骏巴士。“在公交线路命名方面，我们为这3家巴士分配了编码，湖南巴士以3开头，龙骧巴士以5开头，宝骏巴士以2开头。”浣灿勇告诉记者，2014年，长沙市调整的近60条公交线路，其命名均遵循这一规则，且不再采用AB线、区间线等命名方式。

　　浣灿勇表示，在今后的公交线路调整中，长沙市将逐步取消“一号多线”的公交线路，新增线路也不会采取这一命名方式。

　　不过，浣灿勇也特别提到，由于不少市民已经对现有的线路比较熟悉，考虑到市民的出行习惯，目前存在的部分区间线难以在短时间内全部取消。“我们会根据公交线路的总体规划，逐步取消这些线路。”浣灿勇说。记者徐海瑞李柯夫颜宇东

　　[新闻回放]

　　根据潇湘晨报去年的报道，长沙确实有些区间线路已经调整：

　　2014年4月912区间线调整为917路2014年5月168区间线调整为169路

　　2014年8月809菲亚特班线调整为204路，908东路调整为311路