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随着经济社会的快速发展以及城市化进程的加速，长沙机动车拥有量增长迅猛，至2014年底，机动车保有量已突破180万辆，其中市五区机动车保有量接近110万辆。“快速道不足、支路网密度偏低，是导致主、次干道交通拥堵的重要原因。”长沙交警支队秩序科民警张琳介绍。
2015年，长沙交通压力或进一步突出，主要缘于机动车保有量增长迅速，重点工程的集中施工，以及部分大型建设项目建成和逐步投入使用对周边的道路交通形成较大冲击。
2015年，轨道交通四号线、城区部分道路快捷化改造等工程将陆续开工，同时已开工的建设项目轨道交通一号线、轨道交通三号线、长株潭城际铁路、万家丽路快速化改造将继续占道施工，城区交通组织面临非常严竣的考验，伴随工期的推进，中心城区交通压力将进一步加大，主要交通节点通行能力及转换功能将大大降低，出入城交通将受到严重影响。
同时，城区的几个大型建设项目将建成并投入使用，由于项目交通吸发量大，将打破原有的区域交通动态平衡，使局部路网出现交通拥堵。特别是随着湘江路沿线的保利南湖广场、华远华中心、万达广场、北辰三角洲以及芙蓉路沿线泊富国际广场、华创国际广场等大型建设项目的建成和逐步投入使用，将使湘江路的中山路至解放路路段以及芙蓉路营盘路至开福寺路的交通拥堵加剧，影响湘江路、芙蓉路两条重要南北向主干道的整体交通运行。
长沙交警部门将加强对各项城市道路基础设施建设工作的跟踪，进一步推进长沙市快速路网建设工作，完善长沙市的快速路网，以形成强大的外围交通环线，将城区过境交通从城市干道上剥离，释放城市干道的通行空间，形成城区内“环+轴+射线”的复合型快速路网系统，实现城区内交通与快速环路的快速衔接，为中心城区快速化提供道路支持。
同时，巩固提升城区交通组织优化工作，进一步提高道路通行效率。“将落实公交都市建设工作，保障公交优先便利通行。”张琳介绍，交警部门将配合相关部门科学设置公交优先车道，加强公交优先车道的监控和管理，在公交优先车道沿线信号灯路口设置优先信号灯控制，切实提高公交车出行速度和准点率。强化慢行交通交通组织优化工作，确保行人、非机动车的通行权益。
在占道施工方面，交警部门将加强工程监管，尽量减小施工对交通影响。规范交通设施设置，优化道路交通语言。加强信息研判和预警，避免长距离、长时间交通拥堵。
来源：红网
作者：张珍
编辑：王娉娉
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