红网长沙2月10日讯（滚动新闻记者 谢功梅 通讯员 胡富君）2月9日上午8时,湘江长沙段水位为29.76米，湘江长沙综合枢纽(以下简称长沙枢纽)坝下水位跌至20.10米(黄海标高)，为通航以来最枯水位。对此，航运与港口建议湘江上游的衡阳大源渡、株洲航电枢纽要加大下泄流量，既保发电，又要保长沙枢纽坝下春运和重点货运船舶畅行。

　　航道人士称，由于湘江流域跨年期间久晴少雨，全省去年冬末到今年初春仅局部小雨雪，降雨量不多;同时，长江中游进入低水位，连日来“资、沅、澧”水系水位不同幅度下跌，这些因素导致长沙枢纽坝下水位逐日下降。为确保枯水期航道安全畅通，湖南省水运局安排湖南省航务工程公司对澧水柳家嘴滩进行应急抢通施工。2月5日，湖南省常德航道管理局发出《关于澧水航道柳家嘴滩应急抢通疏浚的通告》，即日至2015年3月1日重点疏浚津市市保河堤镇柳家嘴滩。2月9日上午8时,湘江下游城陵矶水位20.66米，仍在下降。

　　湖南湘平高速航运有限公司负责人介绍，长沙枢纽坝下水位不够，只能采取“接力”运输方式，4艘浮吊工程船在岳阳江中将大船装载的矿石，中转过载到小船运往湘潭港，从湘潭运出的钢材船在岳阳中转装上大货轮续航下驶，每吨增加中转成本费12至13元。湖南华菱湘潭钢铁有限公司物流中心主任肖霞光也表示，低枯水位导致每天多增加几十万的运输成本。