从去年11月11日公布听证方案，到11月28日召开听证会，再到昨日正式公布运价调整方案，长沙出租车计价结构调整的每一步都受到社会各方的强烈关注。新的出租车计价办法与现行计价办法有什么不同？计价结构调整后对驾驶员收入、市民出行会产生多大影响？产生的收入又将如何分配？昨日，长沙市召开新闻发布会，市物价局、市交通运输局的相关负责人对市民关心的问题进行了解答。

　　会场声音

　　变化：新方案“三升两降”

　　熊景业（市物价局副局长）：新方案在现行运行方案上有了“三升两降”的变化。“三升”即适当调整出租车的起步价、单公里租价和交通高峰期低速计时费。以白天为例，起步价由原来的2公里6元调至8元，公里运行价由原来的白天每公里1.8元调至2元，低速计时收费由原来1元/3分钟调至现在1元/2分钟。“两降”即适当延长单程用车返空费起计里程和夜间加收服务费起计时间，降低乘客远程和夜间出行乘车成本。如返空起计里程由原来提出的10公里延长到了13公里，夜间计费起计时间由原来的21时至次日5时后延为22时至次日5时30分。

　　好处：提高驾驶员进城积极性

　　刘兆群（市交通运输局副局长）：长沙“打的难”，实际上是“行车难”。由于我市机动车保有量的激增，道路拥堵状况加剧，特别是在早晚交通高峰期，出租汽车运营效率持续下降。部分出租汽车驾驶员出于经济性考虑，在早晚交通高峰期放弃运营，或选择在主城区周边区域运营，导致乘客“打的难”。新方案的低速计时收费由原来1元/3分钟调至为现在1元/2分钟，既有利于简化计价结构，也有利于弥补出租车在高峰时段进入主城区运营支出，提高驾驶员在客流高峰时段主动进入主城区运营的积极性，进而缓解上下班高峰时段“打车难”的矛盾。

　　会外连线

　　乘客打的费用略有增加

　　出租车计价结构调整后对市民出行成本产生多大的影响？记者从市物价局了解到，按照新方案，当运行到13公里时，乘客支付的空驶费减少2.7元。但由于起步价和车公里价的调整，乘客支出的费用增加4.2元，增减相抵后，乘客支付的费用略增加1.5元。

　　“目前，日均每趟延时计费时间只有264.8秒（4.41分钟），日均延时计费趟次为45.95次，其中，日均高峰时段延时计费趟次为10.94次。因此,当出租汽车行驶速度低于12公里/小时时，乘客支付的低速行驶费有一定增加。”该局相关负责人表示。

　　调表期间出租车严格“打表计费”

　　市客管局副局长韩冰介绍，目前长沙市区上路运行的出租车为7680台，长沙县上路营运的出租车306台。新的计价办法3月25日开始执行，当天起，市交通运输局和市质量技术监督局将组织对这些出租车陆续进行调表，调表期间所有出租车都必须严格执行“打表计费”。如果有驾驶员不按表计费，乘客可拨打市客管局监督电话0731-84303488举报。

　　电召平台最快上半年运行

　　记者注意到，之前拟调整方案中出租车即时电召服务费为4元/次（即时电召指乘客约车到用车在1小时时间内完成的电话召车业务）的定价，新方案中改为3元/次。

　　市交通运输局客运处处长雷毅华表示，之所以收取电召服务费，是因为这个平台是政府监管的平台，和其他平台不一样，从预约的发生到实现召车，要保证成功率。3元/次的费用和周边城市相比并不算高。电召平台最快今年上半年就可以运行起来。

　　他们想说

　　的哥：

　　每天可增加80元左右收入

　　张硕（蓝灯出租车公司驾驶员）：出租车价格是应该调整了，这样不仅有利于增加我们驾驶员的收入，也有利于缓解高峰期出租车不进城的矛盾。我算了下，价格调整后每天实际能增加80元左右的收入。

　　市民：

　　打的贵了，会多坐公交

　　张雅利（事业单位员工）：我家住在铁道学院，在晚报大道上班。现在打的去单位要20元，今后大概要25元了，算下来每个月要多花100多元。如果不赶时间，我以后可能会多坐公交车，从家到单位，801路可以直达。

　　周洲（自由职业）：我肯定不希望出租车涨价，但如果涨价能缓解打的难，还是不错的。

　　长沙出租车运价

　　27省会中排13位

　　出租车计价结构调整后，按照打车10公里所花费金额占该城市2012年城镇居民人均可支配收入比例计算，长沙约为0.079%，排在27个省会城市的13位。长沙出租车计价结构调整后，整体运行水平略低于新近调价的武汉市、南宁市、重庆市等周边城市。

　　0.1%

　　海口、乌鲁木齐、哈尔滨、南宁

　　0.09%

　　南昌、重庆、贵阳、昆明、兰州

　　0.08%

　　北京、广州、成都、上海、郑州、杭州

　　0.079%

　　长沙

　　图中数值为打车10公里所花费金额占该城市2012年城镇居民人均可支配收入比例

　　算账

　　调价后每次打的费用会增加多少？（以白天时段计算）

　　路程2公里

　　空驶时间2分钟

　　增加3元

　　现行车费为起步价6元。

　　调整后的车费为起步价8元+低速行驶费1元=9元。

　　路程3公里

　　空驶时间3分钟

　　增加2元

　　现行车费为起步价6元+车公里价（3-2）×1.8元+低速行驶费1元=8.8元，实收9元。

　　调整后的车费为起步价8元+车公里价（3-2）×2元+低速行驶费1元=11元。

　　路程5公里

　　空驶时间5分钟

　　增加4元

　　现行车费为起步价6元+车公里价（5-2）×1.8元+低速行驶费1元=12.4元，实收12元。

　　调整后的车费为起步价8元+车公里价（5-2）×2元+低速行驶费2元=16元。

　　路程10公里

　　空驶时间6分钟

　　增加5元

　　现行车费为起步价6元+车公里价（10-2）×1.8元+低速行驶费2元=22.4元，实收22元。

　　调整后的车费为起步价8元+车公里价（10-2）×2元+低速行驶费3元=27元。

　　路程15公里

　　空驶时间8分钟

　　增加4元

　　现行车费为起步价6元+车公里价（10-2）×1.8元+返空加价费（15-10）×1.8元×1.5+低速行驶费2元=35.9元，实收36元。

　　调整后的车费为起步价8元+车公里价（13-2）×2元+返空加价费（15-13）×2元×1.5+低速行驶费4元=40元。

　　路程20公里

　　空驶时间10分钟

　　增加6元

　　现行车费为起步价6元+车公里价（10-2）×1.8元+返空加价费（20-10）×1.8元×1.5+低速行驶费3元=50.4元，实收50元。

　　调整后的车费为起步价8元+车公里价（13-2）×2元+返空加价费（20-13）×2元×1.5+低速行驶费5元=56元。

　　本版制图/宋韧