3月23日11点22分，火车站广场，大钟的时间与记者手表上的时间基本一致。大钟此前因遭雷击出现停摆。图/潇湘晨报记者辜鹏博

　　红网长沙3月24日讯（潇湘晨报记者 肖洋桂 实习记者 王微）3月22日晚，星城上空电闪雷鸣。一声声春雷，宣告着万物的苏醒，但火车站大钟却“罢工”了。原来是雷电产生的电磁波，让这个使用了最新科技的大钟，不得不“臣服”于大自然的威力。

　　“手表明明显示的是9点，但火车站大钟却是10点多，而且过了几分钟也没见它动。”3月23日上午9点多，有市民向潇湘晨报爆料，称火车站大钟“停摆”了。不过经过紧急维修，大钟很快恢复正常运转。

　　今年38岁的陈先生告诉记者，他在火车站附近的国储电脑城工作十多年了，几乎每天上午9点前后都会从火车站广场经过，每天都会习惯性看下大钟。23日上午9点多他再次经过火车站广场时，发现大钟显示的时间与手表有出入，而且过了几分钟也没动。陈先生说，以前的大钟是老式的机械钟，经过几十年日晒雨淋已显出老态，几年前换成新大钟后，他以为不会再出现停摆情况。

　　当天上午10点50分，等记者赶到火车站广场时，发现大钟已恢复正常运转，时钟刻度与记者手表上的刻度基本一致。负责维修的湖南铁路联创公司工程师安师傅告诉记者，大钟确在22日晚和23日凌晨前后，因为遭遇雷击而出现停摆。

　　“主要是因为雷电过于活跃且强度较大，导致电磁波过大干扰了大钟的正常运转。”安师傅透露，22日晚10点半左右，当晚值班的同事听到车站广播室广播，提醒大钟停止运转了。当晚11点，工作人员随即对大钟进行连夜维修。不料等他23日早晨8点上班时，发现大钟再次停摆了。安师傅通过大钟的电脑检测系统发现，大钟停摆是因为持续的雷电活动，导致电磁波过大干扰所致。安师傅还透露，这是火车站新大钟第二次停摆，第一次停摆是在大年三十晚上（2月18日），同样是因为雷电活动引起的。

　　当天中午12点整，大钟准时响起熟悉的《东方红》乐曲和“铛……铛……”的报时声，前后持续了近一分钟。从火车站广场经过的人车流，就像过去很多年的每一天一样，有节奏地进进出出，仿佛一切都没有发生过。

　　原因分析

　　雷电电磁波干扰到控制系统

　　火车站大钟不是使用的是最新的技术，怎么被雷电“打”两下就停摆了？而且火车站大楼顶上不是有避雷针吗？很多市民对此表示不解。

　　安师傅介绍，即便有避雷针，但在雷电强度较大时，雷电产生的电磁波仍会干扰到控制钟表运转的控制系统。安师傅告诉记者，2013年使用的新大钟由电脑程序控制，采用先进的GPS系统自动校时。

　　“核心的控制系统没有受到干扰，只是每个表的分控系统受影响。”安师傅表示，雷击产生的电磁波干扰到分控系统，导致时钟指针停止运转，但核心控制系统没法识别钟表是否出现了故障，所以需要人工启动核心控制系统，对受干扰的钟表进行追时维修。

　　什么叫“追时维修”？安师傅介绍，这是大钟系统自带的维修功能，程序以正常走时两到三倍的速度进行“追时”，直到时间与系统显示的一致。

　　延伸阅读

　　高科技钟表也“怕”雷击

　　长沙火车站大钟由湖南省建筑设计院设计，1977年长沙火车站改建时投入使用。大钟由上海钟厂制造，为子母钟系统，由高精度母钟及由它控制并与其时间相一致的若干子钟所组成，可保证车站内所有时钟同步走时，但经常需要进行手动校时。随着科技的发展，更新换代被提上日程。

　　2013年4月8日大钟更换工程正式施工，5月31日新大钟正式“上岗”。新大钟保持钟面外观不变，大钟直径仍为4.25米，钟体骨架采用不锈钢制作，钟面采用夹胶钢化玻璃工艺，控制系统采用国内最先进的GPS卫星定位系统自动校时。

　　此外，更换的新大钟仍是子母钟系统，但母钟上安装了GPS系统，通过卫星信号进行自动校时。母钟再通过传感系统，给子钟传递一个控制信号，母钟控制其他子钟及相应的计时系统调整时间。供电方面，新钟采用的是UPS电源技术，即使遇到短暂的停电，也不会影响到大钟正常运行。

　　与过去的机械式铜钟相比，这类大钟的科技含量很高，已经成为很多城市大钟的“标配”。但它也有一个最“致命”的缺点，就是容易被雷电干扰。2012年5月，武汉江汉关大楼大钟，一声惊雷让大钟停止了运转。“子母钟监控系统”内的故障诊断发现，雷击的强电磁波将其中一个子钟驱动击坏，导致指针停止走动。2013年10月，宁波鼓楼大钟也因为遭雷击停摆，雷电将控制系统中的一个传感器烧坏了。

　　历次故障

　　2011年9月27日，大钟因为机房停电、电机烧坏停摆数小时。

　　2012年8月28日，大钟再次因为停电让时间停在8点52分。

　　2015年2月18日，新大钟首次因为遭遇雷击停摆。

　　2015年3月22日，新大钟再次出现停摆，同样是因为遭遇雷击。