红网长沙4月2日讯（潇湘晨报记者 李柯夫 通讯员 谢昌友）4月1日，长沙市解放西路三王街口，一辆由东往西行驶的越野车，径直从三王街驶入坡子街，全然不顾街口的禁行标志。

　　坡子街街道工委副书记鄢晔说，坡子街社区支路微循环改造完成后，很多驾驶员不了解通行规则，“违禁”行为时有发生。坡子街的社区支路微循环系统运行已有一段时间，效果究竟如何?4月1日，本报记者进行了实地探访。

　　坡子街街道工委副书记鄢晔介绍，这次微循环改造，设置了湘江大道坡子街口、福胜街口、三王丽都侧巷“三进”和福临街、步行后街、三王街“三出”6个主要道口，有力疏导坡子街道路交通压力。

　　上午10点30分许，记者从湘江大道右拐进入坡子街后，可以看到坡子街的南侧划了整齐的停车位。虽然停放车辆较多，但仍然有空余停车位。在全线禁停的北侧，停放的一辆丰田车、一辆奥迪车显得特别打眼。

　　继续往前，至少有3条路线可以驶离坡子街。一是右转衣铺街进入人民西路，二是继续前行到三王街后左拐上解放西路，三是继续往悦方方向前行至黄兴路步行街后街，根据路口的交通指示牌右转后，上人民西路。

　　鄢晔说，此次改造，在坡子街区域打通了5处堵头卡口，其中就包括黄兴路步行街后街。黄兴路步行街后街拉通并拓宽后，相当于增加了一条驶离坡子街的道路。大约1分钟后，记者开车行至人民西路口。这时，可以通过人民西路上的一块凹凸镜，确定路面来车情况后，顺利驶入人民西路。

　　悦方停车场通道也是此次打通的卡口之一。之前，从悦方车库通往解放路的路段一直坑坑洼洼，路幅也较比窄，通行非常不便。改造后拓宽为6米宽的沥青路，相当于打通了坡子街通往解放路的另一通道。

　　“现在每逢节假日，坡子街车流量还是很大，但像过去那样一堵个把小时的情形已经很少出现。”坡子街街道工委副书记鄢晔说，对于住在地铁沿钱的居民，还是建议乘坐地铁到这坡子街游玩。

　　天心区交警部门调查发现，坡子街地区经常堵车与很多车主寻找停车位而产生的“二次车流”不无关系。比如黄兴路步行街后街，原来比较窄，车辆根本无法通过。车辆行驶至此如果找不到停车位只能掉头，一不小心就堵上了。

　　坡子街街道办事处主任赵英华介绍，为解决这一问题，在解放西路、湘江大道、人民西路竖立了3块道路诱导指示牌，将各个停车场的位置、车位数显示在诱导指示牌上，在区域内的大型停车场入口设置小型智能停车诱导显示屏，引导车辆根据剩余车位寻找最佳的停车位置，以减少“二次车流”。

　　“悦方、三王丽都、BOBO国际等单位的地下停车场车位上都装了感应器。”坡子街街道工委副书记鄢晔介绍说，电子诱导系统将来正式启动，驾驶员就可以通过诱导指示牌，清楚知道哪个停车场还有车位。该系统投入使用后，还计划在有关路口设置LED显示屏，及时公布在此区域内被抓拍的车辆违法信息。

　　鄢晔还透露，今后还计划适当提高该区域地面上停车费，并适当降低地下停车收费，通过经济杠杆引导更多车主将车停到地下停车场。