红网长沙4月9日讯（潇湘晨报记者 赵晶 斯茅庚 通讯员 李双妍）4月8日，湖南龙骧交通发展集团有限责任公司与长沙金霞经济开发区签订高岭综合交通枢纽项目入园协议书。龙骧集团将斥资11亿元，将高岭综合交通枢纽打造成为长沙城北交通枢纽中心。项目将具备长途客运、城市公交、出租、社会停车、邮政及地铁等功能，预计2017年底之前整体投入运营。

　　高岭综合交通枢纽位于高岭组团兴联路与彭家巷路交汇处西北角，将按国家一级客运站规划、建设、运营。“六位一体”具备长途客运、城市公交、出租、社会停车、邮政及地铁等功能。同时，还将同时配套设置加油加气站、充电、车辆维保、便民服务等设施和部分商业。项目年内启动，综合交通枢纽功能区预计2017年底之前整体投入运营。

　　“老汽车北站已成为芙蓉路上的一个堵点，现有交通配套已不适应发展。”开福区委常委、金霞开发区党工委书记张毅说，高岭综合交通枢纽位处二三环之间，便于人流的组织与疏散。

　　长沙市政协副主席、交通运输局局长刘明理表示，老汽车北站的长途功能将迁至高岭综合交通枢纽。“迁到离主城区更远的位置，将有利于城区交通的疏导。”刘明理说，汽车北站今后将主要承载公交站和短途站的功能。

　　湖南龙骧交通发展集团有限责任公司董事长龚乐群介绍，高岭综合交通枢纽设计2027年度的主要指标为，旅客发送量2万人次/日，日发班次918班/天，旅客最高聚集人数5万人次/日，发车位26个，停车位约300个，始发公交线路16条，出租车泊位16个，社会车辆停车位1280个，同时为适应2027年后的发展作出了适度预留。

　　“高岭综合交通枢纽的公交服务功能同样也很重要。”刘明理说，周边有湘江世纪城、珠江花城等几个大型的小区，居民有几十万人，在公交线路的设计上将尽量满足他们的出行需求。