州交运局局长龙文辉讲话　　

　　县委副书记梁高武陪同参会人员在洗里公路苗儿滩镇红光村施工现场参观　　

　　参会人员在重庆交建集团洗里公路项目部参观标养室　　

　　参会人员在龙永高速龙山连接线二标段参观

会议现场

　　红网龙山站4月30日讯(分站记者 胡域 通讯员 田明化)4月28日，2015年全州干线公路建设推进会在龙山召开，向全州推介龙山干线公路建设的大标段制新模式。

　　州交运局局长龙文辉，龙山县委副书记梁高武，州交运局副局长吴奕华，州交运局总工程师彭徳潭，重庆交建集团董事长黄小良、副总经理徐基立，龙山县副县长叶明江及全州其它县市主管交通的副县长，全州八县市交运局负责人，全州干线公路建设指挥部负责人等参加会议。

　　与会人员先后参观了龙永高速龙山连接线，洗里公路苗儿滩镇红光村施工现场，重庆交建集团洗里公路项目部，洗里公路龙洞湾大桥、庆口大桥建设现场，随后在里耶镇召开了会议。

　　龙永高速龙山连接线二标段、龙里公路的中标建设施工单位均是重庆交通建设集团。龙永高速龙山连接线二标段全长2.45公里，总投资1.14亿元。该项目于2014年9月19日举行开工仪式，进展十分迅速，现已完成投资5000万元，今年10月能够顺利完工。洗里公路全长39公里，总投资3.1亿元，工期24个月。2014年10月17日开工，今年内将完成路基建设35公里，桥梁建设9座803米，完成路基形象建设进度90%，完成桥梁建设形象进度80%，累计完成投资将达1.85亿元，整个工程快速推进，创造了全州交通项目建设的“新速度”。

　　每到一处，与会人员仔细参观询问，对工程建设的进度、精细化的安全、质量管理模式及文明施工理念表示赞叹。

　　在里耶镇召开的会议上，龙山县副县长叶明江介绍了我县的国省干线公路建设情况。

　　“十二五”期间，龙山规划建设国省干线4条，分别为龙里公路、洗里公路、龙永高速龙山连接线、石洗公路，总里程197公里，估算总投资18亿元。张花高速里耶连接线、里耶古城绕城线、G353等干线公路有望今年内开工建设。“十二五”前期，龙山干线公路建设总体进展缓慢，主要存在建设资金严重不足、专业技术人员欠缺、多标段建设弊端突出等问题，陷入了“开工之日就是停工之时”的怪圈。

　　为了解决交通建设、资金、管理、技术力量的严重不足，以及现有体制机制不适应大规模建设需要等问题，2014年以来，龙山县通过大量考察学习调研，在全州首次探索引进了交通项目大标段制建设模式。

　　目前，龙山的4个交通项目龙永高速龙山连接线二标段、洗里公路改建工程、石牌至洗洛公路改建工程、洗洛至里耶公路路面工程采用大标段制建设模式，均由实力雄厚、信誉度高的中标建设施工单位重庆交通建设集团建设。

　　新的建设模式带来的优点显而易见：技术设备有保障，确保了项目建设的优质、高效、整体推进；资金周转更灵活，从根本上缓解了建设期间地方政府自筹资金的压力；管理协调上更为顺畅，杜绝了层层转包、分包的混乱现象；安全质量管理更为科学，实现信息共享和资源科学配置；进度效益上更为可控，让企业充分发挥主观能动性，自主优化施工方案，保证了工程质量、工期和造价。

　　据了解，今年我州计划改造国省干线22条，总里程约660公里，年内估算完成总投资6亿多元，也存在着资金、人才、体制等方面的严重制约。

　　会上，与会各县分管交通的副县长纷纷发言，大家对龙山的交通建设采取新方法、新模式取得的成绩给予充分肯定。大家认为，龙山县委、县政府敢于担当、勇于创新，采用大标段制建设国省干线公路的模式为交通建设开辟了一条可持续、良性发展的道路，这种务实、一心为民的做法值得与会各县学习。

　　重庆交建集团董事长黄小良表示，龙山县有优良的施工环境，一定会本着互惠、互利、共赢的原则，坚守诚信、积极履约，为加快龙山乃至湘西的交通事业发展做出企业应有的担当。

　　县委副书记梁高武首先代表县委、县政府感谢州交通部门对龙山交通事业和大标段制的支持，感谢重庆交建集团的认真工作；对兄弟县市的与会领导同志表示欢迎。他表示，龙山能够开创大标段制新模式，得益于县委县政府敢于直面困难；算好了政治账、民生账、经济账；积极解放思想，敢于让利；做到了坚守底线，优化施工环境，积极履约。他最后希望重庆交建集团一如既往的做好龙山的合作项目，祝愿湘西的交通事业蒸蒸日上。

　　州交运局局长龙文辉指出，如何加快推进干线公路建设一直困扰着全州八县市，龙山县主动转变观念、积极解放思想，从迷茫、困惑中开启了新思路，开创了干线公路建设的大标段制模式。这次会议的召开，标志着全州干线公路建设翻开了新的一页、站在了新起点上，具有里程碑式意义，值得全州积极学习和借鉴。

　　龙文辉要求，全州目前正处于交通建设的高速发展期，要紧紧围绕全州干线公路的目标建设任务，整合资源、抢抓施工，提高公路的养护监管水平，推动交通事业大迈步，为2017年60周年州庆献礼。