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莲城大桥是湖南省重点工程，也是中交第四航务工程局有限公司以BOT形式建成的首座斜拉钢管拱桥。自2007年建成通车后，将107、320国道与上瑞、长潭西两条高速公路直接连接起来，对于缓解市一、三大桥交通压力，加速长株潭经济一体化建设和湘潭新型城市化的进程，有着至关重要的作用。
然而，由于莲城大桥一直实行小车每次5元至10元，大货车每次25元至30元的双向收费管理制度，造成了“一桥堵，三桥忙，莲城大桥闲得慌”的局面。来自市公安局交警支队的数据显示：一大桥车辆日平均通行量为70000台左右，三大桥车辆日平均通行量为50000台左右，莲城大桥的日平均通行量则仅为7000台左右。
“取消收费是民心所向，也是大势所趋，是政府和企业有社会责任感和担当感的体现。”座谈会上，代表们的意见和建议集中在4个方面，市民对取消莲城大桥收费的期盼由来已久，早在2010年，已向多个部门多次反映实际需求；取消莲城大桥收费是经济社会发展的时代需求，截至目前，莲城大桥已是全省范围唯一一座收费的城市桥梁；取消莲城大桥收费能有效缓解城区交通压力，促进经济发展；尽早完成收购，是利市利民与结束亏损的双赢之举。
来源：红网
作者：谢雨
编辑：刘飞越 实习生 熊璨
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