(无人机投入南极科考。图片由梁建宏提供)

　　英文报道：Xiangtan Hi-tec Area inniciates drone production for Antarctica research　　　　　　　　

　　□它由湘潭高新区萌境智能三维技术公司参与3D打印制造
　　
　　□将3D打印技术运用于无人机整机设计，并且在南极实地试飞为国内首创
　　
　　红网湘潭站5月28日讯（湘潭晚报记者 丁玉洁 通讯员 刘澜）纯白的冰盖与蔚蓝的天空交相辉映，色彩缤纷的集装箱与雪地车随着视线的拉升，越来越小……5月25日，在湘潭高新区，北航机械学院副教授梁建宏为我们展示了他用无人机从南极拍回的美丽画面。
　　
　　令人惊叹的是，这架无人机是利用3D打印技术制作的，高新区的一家高科技小微企业——湖南萌境智能三维技术有限公司参与了这项“高大上”工程。
　　
　　无人机为南极冰上机场建设采集资料
　　
　　2014年11月18日至2015年3月27日，梁建宏跟随中国第31次南极科考队出征。他的行囊里，带着6架无人机。它们伴随梁建宏参与了近3万海里的总航程，主要拍摄了南极冰盖的地形情况，采集了大量空中数据和图片，为中国南极科考队建立冰上机场提供了第一手准确资料。
　　
　　机场建成后，中国极地野外科学考察、人员和物资运输以及极地应急能力将大大提升，并为加入国际南极航空网创造条件。
　　
　　梁建宏带去的装备中，最特别的，当属这架3D打印无人机。
　　
　　“我们花了一个月设计这架无人机，运用3D打印技术，制造只用了15天。”梁建宏告诉我们，它的支臂可以折叠，体积为15×15×45厘米，相当于传统机型的1／3。通过在南极的多次试飞，他们证明了无人机的结构在－15℃至－20℃的低温条件下，性能合乎要求。
　　
　　梁建宏特别提到，一般情况，无人机在刚性梁折叠后，控制上会出现问题。但是，这架可折叠的螺旋翼无人机，速度达到30－40公里／小时，试飞的结果证明结构和强度都不错。
　　
　　性能卓越有望批量生产
　　
　　以前，3D打印技术多运用于传统行业，无人机领域涉及较少。传统无人机均采用碳纤维材质，做一套模具既贵且慢。而3D打印技术的运用，攻克了这一难题。
　　
　　“一套碳纤维的模具，做出来要三个月，成本是3D打印的20倍左右，而且不能修改。”梁建宏盛赞3D打印技术的先进性。据他了解，将3D打印技术运用于整机设计，并且在南极实地试飞的无人机，应该是国内首创。
　　
　　此次来潭，梁建宏特意探望湖南萌境智能三维技术有限公司的总经理张波，分享了无人机试飞的经验，并就下一步的合作与工艺流程开展探讨，有望批量生产。
　　
　　张波接触3D打印技术已有6年，配合北航相关研究4年之久。在这次南极科考中，公司运用粉末加工的3D打印技术，为北航以及中科院机械院研究所制作了一些新型无人机零部件。经过大量的基础和配套工艺的研究，这架无人机得以成型。
　　
　　“你能想到的东西，只要转换成数据化文件，都能打印出来。高端如机器人、无人机，普通如手机壳等消费品，都能应用。”张波称，互联网＋3D打印技术的运用，将成为未来支撑行业的技术保障。