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(湖南省副省长李友志[左一]调研科力远。)
红网长沙7月2日讯（通讯员 张冬萍 记者 喻向阳）昨日下午，湖南省副省长李友志率湖南省财政厅、科技厅、经信委等相关部门负责人来科力远公司调研。李友志一行参观了科力远全资子公司湖南科霸全自动镍氢汽车动力电池生产车间，并听取了科力远公司董事长钟发平的汇报。进入科霸公司大门，钟发平介绍说，日本丰田公司搭载镍氢电池的混合动力汽车平均每辆车需要用到3.2公斤稀土，李友志说，日本的稀土资源很希缺，湖南的稀土资源很丰富，科力远发起设立稀土集团是个好的决定。
科力远对电池生产过程中的洁净度要求极为严格，为了避免将粉尘带入生产区域，参观通道全部被双层玻璃封闭，玻璃之间留有极小的缝隙，并保持生产区域的气压比外面的参观通道高10PA左右，空气只能从玻璃之间的细缝里流出，而不能进入。李友志将手靠近玻璃去感受微弱的气流，并对身边的工作人员说：“从这一个细节就能看出科力远对产品品质的追求。”
透过玻璃，电池车间的智能机器人操作、全自动的生产工艺和大数据集成与信息化管理都让李友志颇为惊讶。他说：“德国和日本代表了智能制造的最高水准，过去这么先进的工厂只能在外国见到，现在我们中国湖南也有了，我看比外国的还要先进。”
钟发平汇报说，现在丰田普锐斯混合动力汽车搭载的镍氢电池全部由科力远旗下的日本湘南工厂提供，而即将在中国上市的丰田雷凌和卡罗拉混合动力汽车所搭载的镍氢电池则将全部由科力远旗下的科霸生产。听到这里，李友志不住地点头：“节油40%、减排70%，确实很环保！”
得知搭载着科力远镍氢电池包的插电式混合动力公交车已经在上海和广东佛山开展示范运营时，李友志连忙问：“那在长沙的运营怎么样了？”钟发平说，长沙市副市长张迎春上周来科力远公司进行现场办公，长沙市将全力支持科力远公司与整车企业和公交运营企业联手，在长沙开展混合动力公交车和出租车的运营，科力远正在积极研究运营方案，必将为湖南的节能减排作出切实贡献。
在调研过程中，李友志特别关注全产业链的环保要求，强调科力远公司要做好废旧电池的回收利用。钟发平向李友志介绍了科力远电池回收的工艺流程，以及科力远对镍氢动力电池“质保八年”的承诺。
来源：红网
作者：张冬萍 喻向阳
编辑：熊璨
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