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比起国内愈加严格的驾考流程，韩国却不断简化驾考制度。2011年，韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试就能获得驾照。而中国考生要经过5次共30个学时的理论培训，才能参加科目一的考试。然后要经过3小时的模拟驾驶，以及32小时的实际上车训练，才能参加科目二和科目三的考试，而最后还有一场科目四的理论考试。
国内相对苛刻的形式和较为昂贵的费用，让不少市民对去韩国有了兴趣。黄女士说，看网上都说去韩国学车费用低、拿证快，自己也想试试。“现在学车报名费动不动就三四千，补考还要额外交费。如果韩国便宜些，同样的价格还能顺便旅游一趟，一举两得，何乐不为。”不过黄女士对于此事的可行性还抱有疑问。
带着这些疑问，分站记者咨询了市交警支队法制科工作人员，他们表示，在韩国考驾照并不像网传的那么容易。首先，登陆证是报名时必不可少的证件。登陆证一般是持留学签证的留学生才能取得，持旅游签证的游客几乎不可能取得。“这是不现实的，要在韩国居住一定的时间以后才能申请，短期是申请不到的。”
另据市车管所所长文新良介绍，通过旅游取得的驾照在国内并不认可。“对于国外转回驾照，我们交警总队有非常严格的审核程序，并且已经明文规定，通过旅游取得的驾照，我们不予更换。国外那种快速培训办证，是没有培训时间和质量保证的。”
不少市民也表示，现在益阳学车的费用还不是很高，难度也不是很大，没必要去国外折腾。而且每个国家的驾考内容都是根据本国国情设计，如果没有熟练的驾车经验，回到道路状况复杂的国内开车会比较危险。考驾照的目的并不只是为了拿证，重要的还是要对自己负责。
来源：红网
作者：周宇琪
编辑：曾小颖 实习生 吴若兰
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