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科力远未透露此次合作的具体金额，但据业内人士透露，目前国内插电式混合动力巴士系统总成的单价在30万元左右。据此推算，该项合作有望为科力远带来9亿元左右的销售收入。
携手安凯 开拓混动大巴市场
安凯客车隶属于安徽江淮汽车（集团）股份有限公司，是国内重要的客车整车企业之一，公司生产的“安凯•SETRA”、“安凯”牌系列客车连续五年销量过万辆，2014年公司共销售各类客车10454辆，销量位居行业同类客车第六位；实现销售收入48.35亿元，同比增长36.63%。近年来，安凯客车加大了节能与新能源客车的研发与推广，目前已形成集10-12米纯电动公交客车，12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10-12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。
近年来，科力远不断向上下游拓展产业链，目前已经形成了先进储能材料、高端民用电池、节能与新能源汽车动力电池以及汽车动力总成系统的四大主导产业。2013年，科力远与天津松正合作开发混合动力公交系统总成，2014年5月签订《战略合作框架协议》，目前公司的镍氢动力电池和混合动力汽车总成系统已批量应用于上海、广州佛山等公交车市场。
2014年，安凯新能源客车的销量是1000多台，而2015年的目标是3000台以上。今年7月8日，安凯客车董事长戴茂方一行到访科力远时曾表示，安凯客车高度认同科力远的混合动力技术路线，认为混合动力是今后汽车行业的发展方向，科力远在混合动力总成系统领域已有多年的技术积累，镍氢电池相对于其他的电池稳定性及安全性高，安凯汽车愿意与科力远开展合作，针对市场需求做好新能源客车的示范运营和市场推广。
在本次签订的框架协议中，双方约定，安凯将优先采购科力远的混合动力总成系统产品，并以战略合作伙伴关系的身份进行共同推广。结合国家政策及市场情况，双方争取在未来三年内大力推广搭载科力远动力电池的整车，以期实现3000辆的销售目标。
2015年6月末，科力远子公司湖南科霸与佛山市飞驰汽车签订一笔插电式混合动力巴士系统总成的《销售合同》，总金额为1872万元。而此次科力远与安凯客车的合同数量是三年共计3000辆（台套）。市场人士认为，这两份协议的达成，标志着科力远公司主营业务在国内找到了支撑点，尤其是与安凯的合作，标志着公司镍氢动力电池及系统总成的推广应用进入“放量”阶段。
政策利好 带来增长空间
在前不久与兴业证券举行的电话会议中，科力远公司董事长钟发平透露，公司从三四年前开始向混合动力巴士领域发力，从今年开始将逐步显现效益。一方面，混合动力面临的国家政策出现了非常积极的变化，比如从今年五月份开始国家将对非插电式的公交大巴每年补贴运营费两万元；另一方面，公司持续推动的镍氢混合动力巴士和出租车的示范运营也取得了很大的进展。
据介绍，科力远的混动大巴示范运营项目已经在佛山获得了首批113台订单，上半年交付70多台，全年预计将达到300台；此外在上海、深圳、长沙分别有上百台规模的示范运行项目正在推进。
钟发平说，现在全国各地大力推广的纯电动和插电式混合动力汽车，都是以锂离子电池作为动力的，但现在频繁出现安全事故，5月份深圳五洲龙的锂离子纯电动巴士在充电时发生燃烧、爆炸；6月27日厦门金龙两台以锂离子电池为动力的气电混合动力巴士在在高速公路上先后起火，整车烧毁；7月22日凌晨厦门又发生报废汽车因电池组故障起火引燃汽车，致8车烧毁、3车烧坏、1人死亡。
钟发平认为，这一系列的事故表明以锂离子为驱动的电动汽车并没有解决定全性的问题，无论是行驶、充电还是停止状态，安全隐患都不可控。“所以今年科力远大力推进混合动力大巴示范运营项目，目的就是要让数据和市场来证明，镍氢混合动力汽车的安全性能和实实在在的节能减排效果。”
从科力远对已在佛山投运的70多台混合动力巴士持续半年的实测数据显示，节油、节能都在35%以上，PM2.5颗粒物排放减少90%以上，迄今没有发生任何事故。钟发平表示，除了公交巴士以外，下半年科力远还计划在深圳、佛山和长沙开展混合动力出租车和乘用车的示范运营。
市场人士认为，2015年是科力远面临的一个重要拐点期，一是公司的镍氢动力电池紧跟丰田的国际化战略，科霸公司的动力电池极片已经开始正式放量；二是公司的混动合动力巴士系统在全国多地示范运营的基础上，已经进入了全面推广的阶段，而今公司与安凯合作，共同开拓混动大巴市场，后者的空间将更为广阔。
来源：红网
作者：喻向阳
编辑：何冰
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