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初审意见：起步价7元（2公里），每公里收费调为2元
株洲市城市客运出租汽车现行运价自2006年10月开始实施，至今已有9年。近年来，由于物价持续上涨，经营者的油耗成本、车辆维修成本、人工工资及生活成本日益增加，出租车运营的利润空间越来越小，加之长沙、湘潭、岳阳、常德包括我市县级市醴陵等地都相继调整运价，株洲出租车起步价已处于省内乃至全国同类城市最低水平。
考虑到以上实际状况，株洲市物价局建议对我市出租车运价进行调整。
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项目 |
调整前 |
调整后 |
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起步价 |
起步距离1公里，起步价3元（1公里），1-1.5公里4元，1.5-2公里5元；加收1元燃油附加费 |
起步距离2公里，白天7元（2公里），夜间（22:00-次日5:00）8元（2公里），不另收燃油附加费 |
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车公里单价 |
白天2公里以上续程单价1.8元/公里，夜间2.16元/公里 |
白天2公里以上续程单价2.0元/公里，夜间2.40元/公里（满1元整数跳表） |
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低速计时收费 |
时速12公里/小时（含12公里/小时）以下，1元/4分钟；等候超过1小时，20元/小时 |
时速12公里/小时（含12公里/小时）以下，1元/3分钟，停车等候费计入低速计时收费 |
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其他收费 |
回程空车费、过桥、过路、过渡费仍按原规定执行 | |
听证建议：赞同适当调整，起步5元（1公里），7元（2公里）更为合理
听证会上，20名听证参加人均表示支持此次调整，同时也提出了自己的一些看法。
“起步价统一调整成为7元（2公里）有待优化。”司机代表张先其说，为不流失短途乘客，建议将起步价调整为5元（1公里），1.8公里6元，2公里7元。在低速计时收费方面，前3分钟1元，此后每2分钟1元。同时，张先其也希望，有关部门能加大打击黑车的力度，为出租车营造良好的运营环境，切实提高司机收入。
消费者代表汤平认为，保证出租车的行业的良性运营不能光调整价格，增加消费者的负担。“我建议要兼顾消费者和经营者的利益，出租车公司要着力降低运营成本，让利于司机。管理部门应该净化经营环境，打击黑车、摩的，从而间接增加司机收入。”汤平说：“运价调整了，希望出租车驾驶员能提高自身素质，为消费者提供优质的服务。”
“调整价格是否是提高司机收入的唯一方法？”消费者代表邓辉军提出了自己的想法。“我们可以学习天津，司机自己买车上牌，降低行业的准入门槛。或是实行兼并化调价，根据车型、使用年限等来制定价格，完善出租车利润分配。”
来源：红网
作者：若叶 朱军霖
编辑：曾小颖 实习生 吴若兰
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