以大流通带动大市场，以大市场带动大产业，以大产业带动大发展。

　　红网长沙8月12日讯（潇湘晨报记者 刘李）为解决城市交通拥堵、产业升级的难题，目前长沙正在推动一场“史上最大规模拆违控违行动”，市场外迁已成定局。而在星沙城北新区，一个全新商贸物流中心正在加速成形。

　　就在8月5日，湖南省重点工程、“十二五”公路货运枢纽(物流园区)重点建设项目、星沙城北新区首个大型物流园——恒广·国际物流园举办了产品推介会。

　　此次推介会旨在推介城北新区恒广·国际物流园区及园区的综合配套板块，以及将于9月15日首次开盘的投资型住宅、公寓、门面;在价格方面，最低总价8万就可买住宅，20万就可入手临街门面。

　　长沙城区专业市场外迁已成必然

　　从3月25日，长沙召开拆违控违工作动员会开始，长沙开始了“史上最大规模拆违控违行动”。按照“一年基本拆除、两年基本清零”的总体目标，长沙中心城区周边共有近2000万平方米违法建筑需依法实施片区拆除。

　　在长沙大规模的拆违行动中，大量的仓储、物流、商贸市场经营户将另谋出路，无疑将加速长沙专业市场外迁大势。

　　截至7月26日，仅四个月时间内长沙累计拆除违法建设面积710.13万平方米，相当于4.6个烈士公园的面积，完成年度目标近七成。而平均每月拆除违建170余万平方米，造就了拆违的“长沙速度”，更带来了长沙发展新的“加速度”。

　　去年4月，《国务院关于长沙市城市总体规划的批复》中再次确认星沙作为城市副中心和城市商业副中心的战略地位，星沙将成为辐射长株潭城市群最具影响力的区域性商业中心，重点发展总部经济、居住、金融、贸易、服务、咨询等产业。

　　今年长沙县委、县政府同意优先启动星沙城北新区物流大道、松雅湖路、捞刀河大桥建设。同时，万家丽北路与三环互通项目腾地迅速，高架桥已开工建设，与主城区加快对接。

　　“城北新区规划启动后，安沙原有的乡镇现代物流中心的规划一定会升级为城市能级的大北城规划。”长沙县商务局局长胡超钢说。

　　城北新区商贸物流中心加速成形

　　作为现代流通业重要组成部分的商贸流通业，是反映一个地区经济发展和社会繁荣的重要窗口，也是启动市场、促进需求和消费不断升级的助推器。

　　中南物流园将整体搬迁到城北新区物流中心，提质升级后更名为恒广·国际物流园。恒广·国际物流园、安沙国际、鑫瑞祥等一批现代物流和专业市场项目落户，湖南信息学院、长沙师范学院等本科院校集聚，带动了星沙城北新区文化创意产业、新科技服务业、生产性服务业蓬勃发展。

　　“在招商过程中，恒广·国际物流园得到中南物流商会及全体经营户的鼎力支持。”恒广集团总裁助理柳佳表示，7月中旬，在货运区门面和信息交易大厅交易位的集中招商签约大会上，中南物流园目前所有的经营户全员抢购，实现了签约率100%，为恒广·国际物流园的成功开业奠定了坚实的客户基础。

　　《长沙市现代物流业发展规划(2011—2020)》明确了在长沙市东、南、西、北四个方位及空港规划建设五大物流园区和农贸物流中心、安沙物流中心等十大物流中心。

　　位于万家丽北路与安沙物流大道交会处的恒广·国际物流园，是城北新区“一区两翼、双核三带”格局中最具商业价值的商贸核心区;依托国际物流中心，项目将购物、娱乐、餐饮、休闲、居住融为一体，打造一个集约化、全方位、复合型生活空间。

　　随着恒广·国际物流园主体工程即将竣工，以及一批现代物流和专业市场相关项目的聚集效应，将引领带动星沙城北新区开放型经济的加速发展。

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　　恒广·国际物流园主体工程即将竣工

　　恒广·国际物流园地处万家丽北路与安沙物流大道的交会处。总规划用地800亩，总投资9.7亿元，其中一期用地约500亩，投资7.5亿元，总建筑面积15万平方米，总户数住宅845套，公寓224套，门面665个。由货运配载中心、信息交易中心、零担仓储中心、大型停车场和车辆维修中心、综合配套区等六大功能板块组成。项目主体工程即将竣工。

　　项目建成后，能容纳1000多家专业物流企业和国际货运公司入园经营，能停放大型货运车辆2000余台，年货物吞吐量将达到1000万吨，年产值达20亿元。5年之内园区将发展成为中南地区规模最大、功能最齐、服务最优的国家AAAAA级物流园区，跨入全国示范性物流园区行列。