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1.汽车城交叉口怎么改？
行车道配置优化，铺设人非共板
根据方案，汽车城交叉口西往东快进入汽车城交叉口前80米左右，将非机动车道放在人行道上面，把两个车道变成了三个车道，两个是直行，一个是右拐。东往西快进入汽车城交叉口大概前50米左右，把两个车道改变为三个车道，靠右边两个车道就变成直行，左边的是左拐进入汽车城的车道。
人行道则采用一种“人非共板”形式。何谓“人非共板”？就是将非机动车道的路面抬高，与人行道的高度持平，这样，人行道与非机动车道就在同一个水平面上，再利用路面材质的不同，来区分人行道与非机动车道。
改造后，汽车城交叉口的通行方式也有改变。汽车城本身跟红港路有两个交叉口，施工建设方会封闭其中的一个交叉口，另一个交叉口由原来的9米宽，拓展到将来的13米宽，采取双进双出的行驶方式。彭祎介绍：“靠左的车道左拐到建设路方向，靠右的车道则到红旗路去了。”整个路口的通行将全部由红绿灯控制。原来的非机动车道标线将被铲除，改成机动车道，相当于增加了一个车道。
2.天鹅花园交叉口怎么改？
增设右转车道及灯控交通设施
天鹅花园往红港路右转弯的口子非常狭窄，因此，这个右转弯区域将被拓宽，另外，还将设置红绿灯。
从红港路进入天鹅花园，同样采用汽车城交叉口的方式，快要进入入口80米左右，西往东两车道变成三车道，增加右转车道，非机动车道往人行道上移，采取人非共板。东往西也是同样的方式变成三个车道，增加一个左拐弯车道。
这两个路口的灯控，预计也会根据车流高峰期进行控制，比如上下班高峰期启用，在车流量不大的平峰期，信号灯则采用黄闪，保证红港路上车辆通行的顺畅。
3.建设路交叉口怎么改？
同样采取上述方式，建设路离路口80米左右，南北双向右边都要增设一条右转车道，非机动车道移至人行道“人非共板”。同时，建设路南往北方向，通过交叉口后的一个公交站台，也将往前移动，确保这个路口的交通畅通。
彭祎告诉记者，红港路改造期间，对整条道路的交通影响应该不会太大，因为需要进行施工的路段都位于人行道范围以内，不会占用主车道。施工期间如果造成小范围拥堵，也请大家注意避让，按规定通行。
由于需要对人行道进行改造，所以就需要将交叉口建设路上人行道上的树木进行移动，最近三天上午9点半至下午5点，可能会对树枝进行裁剪，过往车辆应多加注意，避免被树枝砸到。
【绕行方案】
交警提醒，施工期间车辆可正常通行，但红港路车流量大，建议车辆绕道行驶，去石峰区方向的车辆可以绕响田路通行，去芦淞区和天元区方向的车辆可选择走新华路通行。红港路与人民路交叉路口作业段，计划占用慢行车道约3米宽；与天鹅湖交叉路口作业段，计划占用慢行车道约3米宽；与汽车城交叉路口作业段，计划占用慢行车道约1米宽。
来源：红网
作者：杨凌凌 管丽
编辑：曾小颖 实习生 李柯影
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