红网长沙10月20日讯（潇湘晨报记者 唐洁琼）提到比亚迪F3，很多人第一反应就是“黑的”，有段子描述：十个黑的九个比亚迪F3。这个段子反映了当年比亚迪F3的热销，2010年，它在全国也是轿车销量冠军。

　　长沙市交警支队车管所数据显示，2010年上半年，比亚迪F3在长沙有2467辆上牌，超过了持续占据长沙上牌量冠军的捷达。但到今年上半年，比亚迪F3已退出长沙市乘用车上牌量前十排行榜，朗逸成为一代“神车”，持续占据榜单冠军位置。从对冠军车型的追捧来看，长沙消费者与全国基本保持一致。

　　业内很多人都称大众是“神车”，过去几年时间大众也曾一车难求，需加价提车。而在5年前，因低能耗和性价比，日系车型在长沙更具号召力。

　　2010年上半年，长沙乘用车上牌量前十名中，日系车占了6席，分别占据中级车、中高级轿车等多个细分市场冠军位置。东风日产品牌以5202辆上牌量，成长沙乘用车品牌中上牌量最高的汽车品牌。

　　到2015年上半年，长沙乘用车上牌量前十名中，日系品牌仅占据2席。汽车品牌上牌的排名榜单上，上海通用和上海大众稳居前两名，与第三名东风日产的差距达到了3000辆。

　　5年前，长沙消费者对于新能源汽车的认知还停在混合动力车型。但2015年上半年，新能源汽车在长沙的上牌量已大大增长。

　　今年上半年，云100、知豆和秦三款新能源汽车上牌量达1801辆，赶上去年一年的销量。