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现状：城区交通现状不容乐观
岳阳市现有主次干道共有70余条，总长度达到了214.95公里。其中主城区共有主次干道52条，长度为124.5公里。
近四年来，岳阳市城区的车辆保有量每年均以20%的速度递增，每年的增幅达到近万台。截至今年6月，市城区机动车的保有量已达到17万余台。再加上外来的车辆，每天在城区通行的车辆实际高达25万余台。中心城区的主要路段、路口已远远超过了最大饱和值，通行效率也远远不能满足城市交通发展的需要。
据市交警支队科研所工作人员何明介绍，岳阳市目前的交通科技信息化建设，主要包括四个方面:信号控制系统，也就是人们所俗称的红绿灯；道路视频监控系统，通过它能够实时看到监控区域内的交通状况；电子警察系统，主要对车辆是否闯红灯、超速、逆行、压线、违规掉头、违法并线、机动车不避让行人、违法停车等违法行为进行抓拍、取证；卡口系统，能够对主要出入城的每一辆汽车拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照等基本信息。
当前，随着岳阳城市的发展，城市道路的提质改造，部分路口、路面情况发生了一些变化，交通科技信息系统普遍存在设备技术落后、老化的现象，各系统从功能到规模都已无法满足现在交通管理工作的需要。
对策：“智能交通”建设即将启动
“智能交通”这一概念，是在2013年岳阳市创建国家交通管理模范城市工作时提出的。随着岳阳市机动车不断增长，道路交通压力越来越大，岳阳市很多交通管理者和市民都认为，智能交通系统建设已经刻不容缓。
2013年5月13日，岳阳市中心城区智能交通系统建设领导小组成立，随后工作人员赴北京、盘锦等地考察智能交通项目，并邀请国家畅通工程专家组来岳阳市实地考察。
为充分掌握中心城区交通科技现状，岳阳市交警部门对城区电子警察、电子卡口、灯控路口运行情况进行了摸底统计。针对岳阳市面临的交通拥堵、交通安全、交通违法问题，从智能交通管理的角度，进行智能交通系统建设方案设计。
岳阳市智能交通系统技术设计方案经市交警支队、市电子政务办与清华大学交通研究所陆化普教授所率领的设计团队进行了7轮修改完善。2014年12月23日，湖南省交警总队在长沙组织专家对《岳阳市智能交通项目总体设计方案》进行了终审，与会专家经质询和论证，提出了修改意见，通过了技术方案评审。
今年9月，市政府第45次常务会议讨论通过了智能交通系统的建设方案。各职能部门积极的配合，紧锣密鼓推进项目的建设进程。
目前，承载整个智能交通系统核心硬件设施的指挥中心大楼建设已经立项，完成报建手续并发布公告，于10月19日开标，即将进行组织施工，市民期盼已久的智能交通系统建设即将启动。
作用：“大数据”助力智慧交通
交通被形象地称之为城市的“血脉”。仅靠多建道路、增添“血管”已不能解决城市交通拥堵的痼疾，还要增加“血流”的速度，提高交通的效率，必须依靠“智能交通”。
岳阳市智能交通管理系统建设总体包含1个中心、4个分控中心、1个云计算资源中心、3个平台和13个子系统。在智能交通领域，“大数据”在疏导交通、提高管理决策能力等方面的作用会非常明显。
1个中心即交警支队指挥管控中心，下辖4个交警大队的分控中心。3个平台即交通信息数据平台、交通指挥管控平台、交通信息服务平台。13个子系统为交通流信息采集系统、信号控制系统、交通电视监控系统、机动车违法行为监测记录系统、公路车辆智能监测记录系统、机动车缉查布控系统、交通事件检测系统、交通诱导系统、特勤任务系统、综合通讯系统、设备运维管理系统、通信网络与信息传输系统。
岳阳市需要对信号控制相关设备、交通电视监控系统、高清摄像设备、高楼高点系统设备、电子警察设备、违法停车检测设备、电警功能、城市关键出入通道的智能卡口设备等进行改扩建。
此外，还需新建路网交通流信息采集设备、关键路段交通诱导屏，增强突发事件检测的交通事件检测设备。
改变：缓堵保畅让出行“更靠谱”
“智能交通”将给现有的交通系统和人们的出行效率带来怎样的改变？据介绍，“智能交通”将实现全城道路监控无缝全覆盖。基于视频监控系统、电子警察系统、卡口系统及信号控制系统外场检测器设备，实现城市道路网的交通流特性、拥挤状态、交通事件、交通安全等全方位多维度的状态监测。
首先，可以提高交通秩序管理效率，为岳阳市民打造一个畅通、安全的出行环境，建设基于互联网、广播电台、手机终端、新闻媒体、QQ群、微信公众账号等发布方式的交通信息服务平台和基于诱导屏发布的交通信息诱导屏发布系统，完善公众交通出行信息服务，提高道路运输效率，满足公众日益增加的出行便捷需求。
其次，提高交警部门科学信息化管理水平，改变岳阳市交通管控落后的现状，通过系统建设，缓解目前岳阳市路口拥堵状况，减轻路面执勤交警的工作压力。
此外，建立一个警种间的联动指挥、政府部门间的应急指挥系统，综合提高交警指挥调度能力。
智能交通管理系统建成后，将提高路网上的交通通行能力，减少交通拥堵、交通事故，实现交通管理的科学智能化和高效率，实现交通信息方便公众出行服务，实现交通信息共享，最终实现有序、安全、畅通、经济、环保的城市道路交通网络体系。
来源：红网
作者：彭雨琪
编辑：于佳丽
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