时刻新闻
11月30日晚20：00许，全班治超人马正在回城途中，有密报传来：在新店坪镇板栗坪砂石堆料场有贵州下来的10余辆大货车集聚，准备超载装运碎石，且大都为改装车，请县治超办来人依法处理。这是一个守候在新店坪的眼线打来的情报电话。箭在弦上，江日中马上下达命令，参加当天执法行动的全部人马火速赶往板栗坪。
板栗坪砂石堆料场紧靠G320国道，距县城约36公里，距新店坪镇约2公里，由于位处芷江“西大门”，湘黔两省四县贸易集散中心，商贸运输繁荣.尤其是近段时间，经常有来自贵州区域的非法改装大货车进行夜间超载偷运。大洪山乡、新店坪镇的当地司机、群众对此进行举报。县治超办曾多次组织夜间布控，都没有取得成功。
第一台警车赶到，第二台路政执法车赶到……相继赶来的前后七台工作车把板栗坪砂石堆料场出入口堵死，成瓮中捉鳖之势，借着小车灯光，堆料场内散乱停放一大批大货车，距离最近的两辆大货车停放在一起，就像两节火车皮摆在眼前。前四轮后八轮，货箱高估计2米以上，是典型的非法改装车。这种类型货车满载碎石货物，基本上连车带货重达70吨左右（国家明令禁止车货总重超过55吨超限超载车辆上路）。同时，就地设卡，进行夜间超限超载非法行为查处。
联合治超执法人员打着手电，逐车察看，发现这些车都挂着重庆车牌。要求各车车主拿出相关证件予以检查，司机人员相约积聚在一起，没有哪一个配合接受检查，互相耗着，抵制情绪仿佛在空气中发酵。由于夜间，情况复杂，为避免意外事件发生，保证对执法场面的有效控制，江日中根据现场情况请求增派公安特勤力量，并指示交通部门各单位增派工作人员赶到现场。随后公安特勤11人赶到，县公路管理站长刘文胜、县运管所长贾黎民各自带员相继赶到。
按治超规定，非法改装车必须进行切割，消除违法状态，恢复原状。22：30，场面胶着状态打破，一声令下，强制切割开始，切割工作车、吊车进场，两名技术工人，在吊车辅助下，对一辆改装车超高货箱进行切割。经3个多小时，货箱按规范标准要求切割完毕。
凌晨2：00，准备对第二台非法改装车进行强制切割时，突然，各车齐发动，向料场一角开动，互相紧靠停放成一排，并全部把货箱升起，用这种方式阻碍切割顺利进行，抱团对抗强制执法措施。见此情景，县政府调研员杨承帅进行高声喊话：坚决依法对非法改装车进行切割，不配合的，坚决采取强制措施，公安特勤做好行动准备……夜空喊话结束，现场的骚动突然寂静下来，四周静悄悄，沉重的呼吸久久没有散去，在这有零星小雨的寒夜中凝固。
对第二台非法改装车切割开始了，金色的电火花不时的从车箱上散落下来，是为谁放烟花？执法人员面对凌晨中喷出的点点火花在久久思考。超限超载运输危害公路历历在目，新店坪本地群众对此深有感痛：岩场、矿场建在哪里，路就烂在哪里。该镇一条11.5公里的村道长期受矿场重车超载运输，50%的路面粉碎性破损，部分临崖危险路段路基下沉，水泥面板错位，对公路通畅及安全都造成严重影响，过往群众怨声载道。
当晚的行动没有附近村民的围观，这已经是群众无声的表明自己心声，强力治超已经深入人心。特别是今年10月份以来，结合秋季行动，并对各专项治超整治内容进行整合归一，同步进行，以320国道为主线，深入集镇、砂场、工地、停车场等超限多发区，进行地毯式全面整治，突出切割非法改拼装车辆和双超顶格处罚，实施强力治超，投入人力、资金、涉及部门之多，治超力度之强，创下芷江治超工作历史新高，治超工作局面得到彻底改观，仅11月份，组织集中行动强制切割非法改拼装车辆49台，得到广大群众支持和赞许。
早上8：30，第三台非法改装车切割开始了……至11点，在经过10余多个小时通宵夜“战”，板栗坪砂石堆料场治超伏击战基本结束了。此次集中行动虽然取得一定成效：强制切割3台，扣押两台，收取罚款6万余元，但未来全县的治超工作依然任重道远。
来源：红网
作者：蒋斌
编辑：周芬
本文为湖南频道原创文章，转载请附上原文出处链接和本声明。