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1月2日，“在一起——2016湖南省汽配汽修精英联合年会暨汽配汽修行业高峰论坛”举行，针对互联网+计划推进下汽修行业的转型和构筑诚信经营模式进行探讨。
红网长沙1月2日讯（时刻新闻记者 冯钧 通讯员 陈铁军）有数据表明，全国汽修行业企业达到42万家，零配件供应企业38万家，零配件生产企业2万家。按照现有汽车保有量和汽修企业赢亏平衡工时来计算，汽修行业存在产能过剩的问题。因而不可避免存在不诚信等恶性竞争行为。今天，“在一起——2016湖南省汽配汽修精英联合年会暨汽配汽修行业高峰论坛”在长沙举行，针对互联网+计划推进下汽修行业的转型和构筑诚信经营模式进行了探讨。
12个省级汽车维修协会，12个汽车零部件行业协会，30家汽车零部件OEM厂，湖南、江西、贵州、河南等地的近500家汽服企业和10家互联网企业参加了论坛。
论坛上，汽修和汽配行业专家和经营者代表就“汽车后市场O2O出路”、“坦白从宽——汽修+汽配人的自白”、“中国汽车服务企业的挑战与出路”进行主题演讲。分析了汽修行业的现状，并对互联网+计划的实施，对于汽配汽修行业的发展进行了展望。
“中联智邦——诚信平台”在现场启动，代表了“汽服湘军”的诚信经营呼声。平台创始人湖南中联智邦汽车零部件有限公司副董事长周柱说：“随着公务车改革的实施和现代车辆维修期的缩短，汽配汽修企业今后拼的是质量、技术和服务，诚信经营是企业长远发展的根本。”去年，他们打造了一个基于微信的平台。这个平台把一批汽修企业与配件供应商联系在一起，汽修企业通过这一平台可以评价配件供应商的配件和服务质量，帮助汽修企业找到优秀的汽配供应商和配件。周柱称这是诚信1.0模式。
目前，这一模式被开发成独立的系统，通过互联网实现汽修企业与配件供应商之间的联系和评价，他称这是诚信2.0模式，“以后还会做3.0模式，让车主可以评价汽修企业，汽修企业评价配件供应商，而且这些数据是在网上公开的”。
“这一模式可以让汽配汽修行业内部自行规范，加速配件供应商的淘汰步伐。”湖南省汽修协会副会长颜海燕说。通过这一模式的推进，汽配汽修行业将会初步规范。“等到整个行业规范到一定程度，我们会升级到3.0，那样对于车主来说更容易接受。估计会在2017年实现。”周柱说。
来源：红网
作者：冯钧 陈铁军
编辑：何冰
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