昨日，G6451次列车高速通过双峰县甘棠镇境内的娄邵铁路全线最高墩上龙集特大桥 。长沙晚报通讯员 郭国权 长沙晚报记者 贺文兵 摄影报道

　　长沙南至邵阳高铁
　　
　　●1月6日至9日
　　
　　每日开行4对动车组
　　
　　●1月10日起
　　
　　每日开行3.5对动车组：
　　
　　G6451/2、G6453/4、G6455/6、G6457次
　　
　　票价
　　
　　二等座90元，一等座148.5元
　　
　　长沙晚报讯（记者 吴鑫矾 贺文兵 通讯员 郭国权 罗香元 何巍）昨日早上7时07分，G6451次列车从长沙南开出，7时51分到达娄底南站，7时53分驶离娄底南站，在新建娄邵铁路上运行48分钟后，于8时41分顺利正点到达邵阳站，全程1小时34分，标志建设5年多的娄邵铁路扩能改造工程完工并正式开通运营。长沙到邵阳城区之前坐慢车是7个小时，现在坐高铁1个半小时可以到达，节约了5个半小时。
　　
　　此前，沪昆高铁湖南段开通后，因邵阳北站距离邵阳市区还有70公里，长沙与邵阳间的联系并不方便。而此次娄邵铁路开通，从长沙坐高铁就可以直达邵阳市中心邵阳火车站。开通初期，位于邵阳市中心的邵阳火车站将开行前往长沙、上海方向的动车组列车。其中，1月6日至9日，邵阳站至长沙南站间每日将开行4对动车组；1月10日起，邵阳站至长沙南站间每日开行3.5对动车组，邵阳站至上海虹桥站间每日开行1对动车组。目前，邵阳站至长沙南站的二等座票价是90元，一等座票价是148.5元。
　　
　　据悉，原有娄邵铁路建成于上世纪60年代，平均时速只有40公里，无法满足需求。娄邵铁路扩能改造工程于2009年批复，2010年施工建设。开通后，这条全长93公里、设计时速200公里的双线铁路，与沪昆、湘桂等铁路相连，将成为南北物流的重要通道，并进一步完善湖南铁路交通网络和强化路网结构。娄邵铁路实施扩能改造后，可同时运营普铁、高铁线路，沿线共设娄底、娄底西、双峰北、廉桥、邵东、邵阳6个车站。