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1月4日，长沙市岳麓区岳华村一处国土储备用地整改施工中，护坡台阶清晰可见。
整改的自然山体旁边是高楼和在建的学校。
白马小学后的自然山体整改中设立排水沟防止雨水对山体冲刷，对山体表层进行固化。
红网长沙1月11日讯（时刻新闻记者 李慧）一条长沙地铁2号线，产生的渣土大概400万立方米，将它堆积起来就是一座山的大小。对于防护栏内的施工情况、建筑工地垃圾的外排方式及夜间渣土的运输去向，作为长沙市民，你了解多少？长沙每年产生近1800万立方米的渣土去了哪儿？红网时刻新闻记者将给您呈现长沙渣土消纳场地情况及渣土的去向跟踪，城市变美，渣土处理在发力。揭秘：长沙将新增9个渣土消纳场
目前长沙有正在使用的正规渣土消纳场11个，设计总库容约800万立方米。据长沙市城管局渣土管理处介绍，目前主要的渣土消纳场地分为两种，一种是各区指定设置的渣土消纳场，一种是项目回填区。目前，开福区有4个渣土消纳场和7个项目回填区，承载了全市较多的渣土余泥消纳。
记者了解到，正规渣土消纳场设立审批有严格规定，需要城建、城管、环保、环卫等多部门的规划或批准。根据规定，对渣土消纳场设置条件、选址要求、库容量大小各区都有一定的变化，一般渣土消纳场过水槽长度不得少于10米，缓冲道路两侧需各配备1台冲洗设备以及手持冲洗枪2杆，同时须安排2名监管员和4名清洗员。
长沙现有消纳场的总库容只有近800万立方米，而长沙市2015年已处理的渣土量有1800万立方米，且每年以15%的速度在增长。其中1800万立方米，有50%进行回填处理。“渣土消纳场供不应求，布局不合理是现存的问题，长沙城东是南边缺，城西是北边缺。”长沙市城管局渣土处主任毛著表示，通过摸底排查后将在开福区、岳麓区、天心区、雨花区、长沙县和高新区进行合理设置，符合建设要求的有21个，假如这21个消纳场可以消纳70%的渣土量，我们的消纳量将可以达到3000万立方米，然后进行科学布局，有序调用现用的11个消纳场可以基本满足消纳要求。
为了解决渣土消纳场的供需矛盾问题，2015年10月28日，长沙市人民政府关于《长沙市渣土弃土场布局规划（2015-2020）》的批复中9个受纳场通过，近期规划受纳场有新田受纳场、雷锋综合利用受纳场、月塘受纳场、白竹受纳场、坪塘综合利用受纳场、暮云受纳场、九道湾受纳场。含浦受纳场和保家受纳场为远期备用受纳场，视情况可先期启用，并规定有条件的受纳场可设置建筑垃圾综合利用厂，消纳处置各类建筑垃圾。
整改：白马小学后80多万亩山体实施护坡护绿
1月4日，记者随渣土管理相关人员来到长沙市岳麓区岳华村一处国土储备用地查看整改情况，这座自然山体处在白马小学后边。记者在现场看到，几台大型挖掘机正在将土方运走，工人们正在护坡上铺设排水沟，六级台阶已经显现，施工正有条不紊的进行着。
走进这座约500米长，100米宽，面积有近80万亩的自然山体，山的下面是已经建成的长沙白马小学，靠北面有滨江一号楼盘，周围还有20层以上的住宅区。长沙市岳山城市建设投资有限责任公司工程部副部长张彦正在工地上查看施工情况，他透露，7年前，这个地方原来是座自然山，山体原来高度30米，后来因周边开发建设废弃物的堆积，现在山体增高了近10米，土方面积也由原来的50万立方米扩大到了60万立方米。
如果不加以整改，这座山体对学校、对周边居民区将非常危险，容易发生山体滑坡和泥石流灾害，整改工作势在必行。
为了配合学校建设，2015年10月底，岳麓区政府组织督办对该山进行整改，将土方运到正规消纳场所，然后实施护坡护绿工程。长沙市岳麓区渣土办主任周雨成表示，现在对整个山体实施6级台阶施工项目，山上坡度比按1：2，山下坡度比按1：1.5进行缓冲设计，同时设立排水沟防止雨水对山体冲刷，对山体表层进行固化。采访当天，土方工程已经结束，在春节前夕将完成护坡工程建设，目前工程进展迅速。
针对长沙现存的渣土消纳场的安全隐患问题，长沙市城管局局长邓鹏宇表示，渣土管理要纳入城市管理中实行最严执法，对长沙市及周边的渣土场地要进行细查，排查安全隐患，加强整改，最大限度确保安全。下一步针对地铁盾构土在寻找专门的处理场地，结合规划来定位，对渣土进行资源化管理，来提升城市品质。
去向：“减量化、资源化、无害化”处理
随着长沙轨道交通工程——2号线延长线、1、3、4、5号线开工建设，余泥渣土排放难的问题出现，前两年是以房地产渣土为主，现在地铁建设产生的渣土较多，绝大多数渣土来源于城市建设，给长沙城市环境改善带来了挑战。据长沙市城管局渣土处初步统计数据显示，2015年渣土产生量在1800万立方米，总的增量达10—15%，渣土消纳场供需矛盾显现，如何处理好渣土，成了城市发展的一大难题。
在长沙年产量1800万立方米的渣土中，有50%进行回填处理。剩余部分将按照减量化、资源化、无害化的要求进行处理。经过“三化”处理后最终剩余的部分残渣在消纳场进行填埋处理。毛著表示，设置消纳场以填埋为主，填埋达到我们设计的库容量和标准高度、坡度后，完善相关的护坡，以护绿为主。
减量化最好的办法是尽量减少外运，通过科学规划控制外运量。在资源化利用上，比如2015年全市大拆除中，大概有300多万立方米的固体建筑残渣，长沙市建设局和城管局拿出方案，在全市拟推行4个资源化利用的点，将砖渣碎后做成新砖和人行道板砖等回收利用。
无害化处理主要是针对修地铁时城市轨道的盾构土泥浆环保处理，现在在长沙县有两个点可以将泥浆进行脱水处理，通过泥和水的分离处理，达标的水可进行排放，剩下的泥做成泥饼进行环保处理，最后的残渣便可以回填，通过计算，大概10立方米盾构土泥浆通过压缩环保处理变为1立方米的残渣，所占空间大大缩小。
在长沙市渣土弃土场布局的五年规划中指出，所确定的受纳场作为优先满足全市轨道交通等重点工程建设的渣土消纳场所，同时要求城管执法部门要积极搭建余泥渣土管理信息交换平台，全市各项建设项目通过减量化、再利用、资源化等综合手段，减少渣土的填埋量。规划消纳的盾构土的受纳场须通过一定的处理工艺对盾构土进行无害化处理后方可进行填埋，各渣土受纳场在建设与运营中，应加强扬尘、污泥、污水管理，注重水土保持和生态恢复。
来源：红网
作者：李慧
编辑：王嫣
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