时刻新闻
打120骚扰电话的95%为男性
“昨天一天，我们接到的电话是349个，其中骚扰电话有将近100个。”岳阳市医疗紧急救援中心接线员小胡告诉记者，每天接到的120报警电话最少在300个以上，但三分之一以上是骚扰电话。
记者采访了解到，一名家住站前路的男子每天都要拨打几次“120”，但他并非需要急救服务，而是不断重复“救护车快来救我”，待救护车到达他指定的地点，却发现没有任何事情，空跑一趟。“还有一个女人，拨打我们的120急救电话，有好几年了，每次都是说家里小孩生病了，要我们快点派车去急救。”小胡告诉记者，也是空车往返，后来工作人员了解到，这个女人受了刺激，患有精神病，“面对这样的电话，我们不能挂，只能接听，确保没事后才能挂”。
“有些号码甚至都会背了，有些来电的声音也会辨认了。”小胡无奈地说，拨打骚扰电话的，95%以上是男性，有两位男性甚至可以打骚扰电话一晚上，隔20分钟打一次。“有时候明知道是骚扰电话，但又不能不接。”小胡表示，按照规定，在正常情况下，不能错过每一次呼叫，因为一旦真有事故发生或病人需要急救，而错过呼叫，后果会很严重。小胡告诉记者，说粗话、报假警、无声音，是这些骚扰电话的三大特点。“和110、119一样，120急救电话同样存在着资源有限的问题，市民随意拨打骚扰电话无形中浪费了公共资源，而且，恶意拨打120急救电话也会延误真正需要救助者的救助时机。”岳阳市医疗紧急救援中心副主任何晓燕说，有时候，每天骚扰电话的次数占到总求救呼叫的三四成，也就是说，10个电话中就可能有3至4个是骚扰电话，经常占用了正常急救电话的时间，对真正需要急救的患者造成了很大的影响。
医生拦社会车辆让急救车通行
“除了骚扰电话，还有一个情况是，很多社会车辆不为120急救车辆让行。”岳阳市一医院120急救站副主任费淑桂告诉记者，在平时随着120急救车出诊的过程中，即使救护车司机拉响了警笛，但还是会发生社会车辆不为急救车辆让行、抢道的情况。“去年急救我印象最深的一件事情是，一名年轻的女孩被砍伤，群众拨打了急救电话，我们会立即出车，但就是在卫生局的巷子里，出不去，不足100米的路程，我们的救护车走了8分钟，最后，还是我和同事下车拦住社会车辆，才让救护车先走。”费淑桂告诉记者，那本是一条双向行驶的车道，因为社会车辆众多，且不让行，变成了一条单行道。“还有一次，在梅溪桥，一个外伤病人大出血，需要紧急救助。虽然急救车闪着警灯，响着警笛，但周围车辆的司机却无动于衷。”费淑桂告诉记者，当时正值下班高峰期，还不断有车辆从两面汇入，一些司机相互较劲强行并线，使本就拥堵的路况变得更加混乱，而120急救车只能随着车流缓慢挪动。心急如焚的费淑桂再次下车，拦在社会车辆的前面，为救护车开辟一条“绿色通道”。
“社会车辆与120急救车抢道或者不让行的情况一直都有，随着私家车的越来越多，有变严重的趋势。”费淑桂表示，“对于那些生命体征微弱的病人来说，往往在10分钟之内得到抢救是最有效的。然而，一些社会普通车辆的司机缺乏急救意识，有的司机不仅不避让，甚至与120急救车抢道，救护人员着急也没办法。”费淑桂告诉记者，一般120急救车接诊的患者，大多是急性病或者危重症患者，每耽误一分钟就多一分风险。
请为120急救车让出生命通道
拥挤的道路，急切的心情，为什么120“急救通道”总是难畅通？岳阳市医疗紧急救援中心副主任何晓燕认为，一些司机缺乏主动给120急救车让道的意识，总是抱着“事不关己高高挂起”的心态，而这恰恰是目前救护工作中存在的一个问题。另一方面，由于现有的道路狭窄或恰逢高峰期等现状，导致有的司机即使有心避让，却也无处可避，只能无奈地“袖手旁观”，任由生命在低速的消磨中逝去。“为120急救车让道是每个公民义不容辞的责任，这也代表着一个城市的文明程度。今天我们不给120急救车让出一条生命通道，那么明天我们自己就有可能会遭遇同样的尴尬。”
本报法律顾问袁波浪认为，恶意拨打“120”电话的行为属于违法行为，根据《治安管理处罚法》规定，散布谣言，谎报险情，故意扰乱公共秩序的行为，应处15日以下拘留，并处以罚金。恶意拨打“120”电话的行为违反了《治安管理处罚法》，应当受到治安处罚。如果未成年人恶意拨打“120”，应当追究其监护人的责任。
“堵车已成常态化，尤其是上下班高峰时段，虽然急救车司机尽量避开易堵路段，但社会普通车辆不避让现象时有发生。”岳阳市医疗紧急救援中心副主任何晓燕呼吁广大司机，遇到120急救车在接诊途中要及时主动避让，这不仅体现了司机的文明素质，也是对生命的尊重。
来源：红网
作者：丁瑜
编辑：刘艳芳
本文为湖南频道原创文章，转载请附上原文出处链接和本声明。