2014年左亭在张家界机场施工工地视察指导工作。资料图片

　　潇湘晨报记者 梁美兰 报道

　　近段时间，湖南省发改委中栋416室一如往常地忙碌，可到访的客人，不再是来办事的人员，几乎都是来追念办公室主人的亲友、同事、同学和媒体记者。这里，正是被誉为奔驰的“火车头”的已故的湖南省发展和改革委员会党组成员、副主任、湖南省重点建设项目办公室主任左亭生前所用的办公室。

　　2月23日，左亭去世3月有余，记者来到这间“定格”了他最后工作环境的办公室，和他的同事们一同追忆、还原这位“工作讲究、生活将就”的“三严三实”好干部。

　　进省发改委中栋416办公室，映入眼帘的是一张文件书籍堆积成山的办公桌。

　　办公桌上的日历停留在了左亭没能亲手翻过的这一页：2015年11月18日，小寒。不知哪位有心人为他翻了过去。

　　此前一天，2015年11月17日下午5点半左右，左亭在给省发改委办公室主任龚新平打了一通电话，交代了两项工作之后，离开单位回家。这是他最后一次出现在这间办公室，“他说回去整理材料，第二天要去岳阳开会。”司机回忆。

　　回到家里不久，当晚6点半，左亭突发脑淤血，身体极度不适，让妻子打电话给医院的话音未落，他突然瘫倒……2个多小时的抢救，没能留住他。

　　这位对大家建议他去医院治疗的话语从来只会说“忙”、“没时间”的副厅级干部，走完了他51年的人生。

　　在左亭办公室的储物柜里，除了提神用的几盒茶叶、下饭用的一罐咸菜之外，记者还翻到了一些药物和保健品——用于暂时止痛的云南白药和伤湿止痛膏用了一半；由某疗养院开出的几包减肥瘦身营养粉长期没有开封，上面积了一层薄灰。

　　“他其实是个热爱生命、珍惜生命的人。”省发改委纪检监察室主任徐奋强告诉记者，他有一次与左亭闲聊的时候，开玩笑说两人的肚皮都大、虚胖，是个问题。

　　“他说他早就很清楚这个问题了，只能靠每天走路上下班的机会锻炼下，等忙完再去医院，”徐奋强说，“他去世前几个月说忙湖南铁路建设十三五规划，接着又忙专项资金的重点工作，但病魔并没有给他忙完手头这项工作的时间。”

　　左亭究竟忙到什么程度？他的办公室给出了答案。

　　卫生间里几条陈旧的毛巾、齐全的牙膏香皂等洗漱用具，立柜里的一床花棉被……“早上7点多到单位，工作到深夜是他的家常便饭。”省发改委主任谢建辉回忆。

　　“他常说，50岁的人，每天睡5个小时够了。”省发改委重点项目办副主任吴民乐说，左亭对自己总是那么苛刻。

　　因为工作太忙8天没换衣服，从来没参加过儿子的家长会，很少回父母家探望……“他工作上很讲究，但生活上太将就。”省发改委重点项目办副主任胡建生这样评价左亭。　　　　　

　　在铁建办工作就是“全求人”

　　左亭直接指挥下，4个项目列入了国家重点铁路项目

　　时间倒流回2012年，正是湖南急需加快铁路建设的重要年份。湖南急需引进一名懂得铁路工作的“干将”担任湖南省发改委铁路建设办公室主任。铁路部门推荐了时任沪昆客专湖南公司副总经理的左亭。

　　那一年，左亭开始了在这间十几平米办公室奋斗的历程。收入急剧下降，工作压力陡然上升。他在接到调动电话后，没有多言，只简单回应了一句“服从组织安排”，很快便适应了新岗位。

　　省发改委重点项目办副主任张巍说，2012年8月左亭任铁建办主任以来，跑北京跑了约70次，平均每月2次。“怀邵衡铁路，从动议到动工仅一年，一般都要三年，这条路基本是左亭跑出来的。”

　　省发改委重点项目办副主任吴民乐说，2012年组建铁建办以来，在左亭的直接指挥下，有4个项目列入了国家64个重点铁路项目。

　　左亭担任湖南省铁建办主任数年来，湖南省铁路建设完成投产里程近1000公里，完成投资1134亿元，其中2014年开工项目投资规模达1000亿元左右，是历年湖南铁路投资额度最多的，建成铁路和在建铁路投资也一直位列中部六省前列。

　　“说他是火车头，很恰如其分，”省发改委主任谢建辉说，2015年，在左亭的全力协调和支持下，铁路建设投资达到了280多个亿。

　　省发改委办公室主任龚新平还记得，左亭常常挂在嘴边的一句话“铁建办就是打麻将里的‘全求人’”。意思就是铁建工作不是很有权，更多是协调、服务工作。

　　“铁路建设的审批、规划在中央，地方的铁建部门在前期规划的过程中是做前期服务的，没有审批权，没有招投标权，也没有建设方面的权力，更多像救火队”。龚新平说，左亭在这种情况下，敢于担当，攻坚克难，为湖南作出了贡献。

　　细节

　　张吉怀铁路：

　　他提出高铁环线概念助力项目立项

　　张吉怀铁路2016年动工，大概三年能建成。在省发改委重点项目办干部陈新林看来，这是个奇迹，“一般都要十几年才能建成，左主任功不可没。”

　　陈新林回忆，在左亭去世之前的周日中午，还让他陪湘西州发改委相关负责人去北京汇报张吉怀铁路的情况。

　　张吉怀铁路项目提出初期，相关部委并不是很认可，因为线路途经贫困地区，通高铁担心没人流量。左亭提出了高铁环线的概念，张吉怀通高铁后，湖南省铁路就能形成一条环线，提高铁路效益。他多次表示，湖南扶贫攻坚主战场在湘西，通高铁有助于促进当地经济发展。

　　长株潭城铁：

　　为线路早日畅通节省时间和资金

　　长株潭城际铁路将于2017年通车，左亭的专业决策为这条铁路的早日畅通节省了时间和资金。

　　湖南城际铁路公司总工程师杨伟介绍，在原来的规划中，从长沙火车站到雷锋大道的站点为地下站点，开通之后列车无法掉头。左亭发现这个问题之后为了避免这13公里线路的工程停摆，他多次反复研究论证，认为要增加9公里的地面延长线，“设在地上的站点可以让列车调头，如果没有这9公里，前面的13公里是没有用的。”杨伟说。

　　为了验证这个设想的正确性，左亭多次到工地研究高效省钱的方案。2014年，在左亭向国家部委、向省里多次协调之后，这9公里延长线项目立项成功，确保此前13公里涉及30亿元的投资产生效益。