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5月17日，长沙市交通建设质量安全工作会议召开。
长沙机场大道示意图。
长沙机场大道人民路以北段标准横断面效果图。
红网长沙5月17日讯（时刻新闻记者 刘玉先 通讯员 陈东风 实习生 唐红）建成后，长沙机场大道车道更多、路面更宽、红绿灯也更少。不管是从长永高速、人民路还是机场高速，通过机场大道都能直通航站楼，预计2017年机场大道提质改造工程建成通车。今天，长沙市交通建设质量安全工作会议召开。上午与会人员来到在建的机场大道提质改造工程项目现场观摩，下午召开的经验交流会要求，全市在建干线公路等项目均以机场大道提质改造工程为标杆，进行标准化施工，防范事故发生。
长沙机场大道提质改造工程起点位于长永高速黄花收费站，向南沿现状道路布线，终点接机场联络线南延线起点，与厦航路平交，全长4.763公里。建成后将成为连接长永高速、人民东路、机场航站楼、机场高速的南北向重要通道，同时也为黄花机场T1、T2航站楼部分客货运疏散提供了快速通道。
项目按照城市快速路标准建设，将改造道路横断面分为两种形式。人民路以北路段，采用主6辅4断面，路幅宽度45米，绿化控制宽度75米，主路设计速度80km/h，保证快速通行；辅路设计速度40km/h，服务沿线经济。人民路以南路段，采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式，路幅总宽度60米。高架桥双向4车道，设计速度60km/h，专用对接机场航站楼。地面主4辅4，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路服务南北向过境交通，辅路服务周边集散交通。
机场大道提质改造工程项目相关负责人介绍，项目所有钢筋采用集中加工集中配送方式，跟传统的现场制作和绑扎的工艺相比，这种方式既高效又有质量保证，10个人操作机械加工一天可以完工5套钢筋笼，等同25个人传统绑扎一天的工作量，并且机械操作质量更有保障。
会上，长沙市政协副主席、市交通运输局局长刘明理表示，安全生产是工程建设的永恒主题，也是做好一切工作的基础。质量安全不仅关系到交通运输事业的可持续发展，而且直接关系到人民群众生命财产安全。长沙市交通运输基础设施建设规模大、任务集中、监管压力大。各级交通主管部门、监管单位、建设业主、监理单位要牢固树立“万无一失”的责任意识和“一失万无”的忧患意识，敢于坚持原则、敢于碰硬、敢于执法，坚持不懈地抓好安全生产工作。
来源：红网
作者：刘玉先 通讯员 陈东风 实习生 唐红
编辑：李艳华
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