红网长沙讯（潇湘晨报记者 李柯夫 实习生 张苗）出门前，用打车软件喊车，你可能会看到司机在哪条路上，离自己多远，但却不知道他在具体哪条车道。不久以后，你或许就能用上这样高精度的导航，能实时告诉你车在路面的具体位置。上车以后，司机使用的导航也将能够实时根据前方路况智能调整路线，提前告诉司机绕开堵点。

　　昨日，主题为“感知，走向智能”的第七届中国卫星导航学术年会在长沙举行，以国防科技大学与湖南众多卫星导航企事业单位的“北斗湘军”首次联合亮相，为市民现场展示“北斗+”带来的智能化生活。副省长张剑飞参加开幕式。

　　牧民给牛戴上项圈，用上WiFi，牛吃什么草、在什么地方都知道，如果一旦过界，牧民派个无人机把它给撵回来；渔船在没有网络的大海上作业，可以通过北斗获得不超过120字的短报文，在大海中作业快过界时，导航会及时通知；此外还有北斗时空表、北斗魔盒、北斗约车……这些基于北斗卫星导航系统的应用正悄然改变我们的生活。

　　北斗卫星导航系统是我国自主研制的全球卫星导航系统，自2012年底正式提供区域服务以来，一直为用户提供着精确导航定位和精准授时服务，现已开始向全球组网，其核心技术大部分源自位于长沙的国防科技大学。

　　“定位、授时、短报文是北斗三个最重要的功能，特别是在精准定位方面，能够达到厘米级别。”5月18日，国防科技大学电子科学与工程学院副研究员倪少杰介绍，这意味着基于北斗高精度服务的车道级车辆导航等特色服务将成为现实。

　　车道级车辆导航将给我们带来什么？以打车软件为例，“滴滴一下，马上出发”在城市生活的我们几乎每天都能听到这句话。但经常使用滴滴出行的大多有这样的体会：由于导航定位精度不高，经常要与司机反复电话沟通。如果有一款打车软件具有高精度导航定位功能，定位精度可以达到车道级，那么再也不用费时费力地和司机大哥聊半天所在位置了。同时，如此高精度的导航定位软件可以有效记录真实里程数，为用户节省一定的车费。

　　此外，导航服务精确到“车道级”，北斗卫星地基增强系统能通过交通数字广播传输与高精度道路图融合应用，驾驶员一旦出现危险驾驶行为，车载北斗卫星导航系统还可进行监测和告警。

　　如果在道路两旁装了北斗的系统，可以对车流量进行实时监控，一旦流量过大或者堵车，“就能根据实际情况随时调整红绿灯时长，而车载北斗系统则能将道路情况实时反映给车主，协助车主避开堵点，选择合理线路绕行”。

　　随着穿戴设备、智能制造以及其他各种智能硬件的兴起，通过与新兴技术融合，涌现出了北斗时空表、北斗魔盒、北斗约车、北斗放牛、“北斗菜”、“货车帮”等产业新生态。装有北斗接收芯片的儿童、老人智能手表已投放市场，并在多地的养老机构和小学开始应用。

　　相关链接：通讯中断也能联系外界

　　“北斗导航将给人们带来无限的想象力。”国防科技大学电子科学与工程学院副研究员倪少杰说。

　　没有通讯信号了如何与外界联系？短报文通信功能也是北斗的一大特色。

　　倪少杰解释说，通讯中断后，可以发送120个字以内的短报文。这个短报文不是通过手机基站定位，而是通过卫星转发的。

　　在汶川抗震救灾时，北斗发挥了生命线作用，救灾部队在震区通信完全中断的头几天里，充分利用北斗短报文收集灾情，指挥救灾，在救灾最关键的黄金72小时里，成功救出和转移灾民近万人。