8月16日，2016第十一届城市发展与规划大会开幕式暨综合论坛在长沙举行。

国务院参事、住建部原副部长、中国城市科学研究会理事长仇保兴。

湖南省副省长张剑飞。

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　　红网长沙8月16日讯（时刻新闻记者 刘玉先 邓红 摄影 杨杨）8月16日，2016第十一届城市发展与规划大会开幕式暨综合论坛在长沙举行。国务院参事、住建部原副部长、中国城市科学研究会理事长仇保兴，湖南省副省长张剑飞出席会议。长沙市委副书记、市长胡衡华，湖南省住房和城乡建设厅厅长蒋益民等领导参加。

　　大会由中国城市科学研究会、湖南省住房和城乡建设厅、长沙市人民政府联合主办，湖南湘江新区管委会承办。今明两天，大会主要围绕新型城镇化与中国生态城市建设、生态城市规划建设经验与范例、中外城镇化发展进程比较、生态城市的规划建设与管理等19个专题开展研讨和交流，探索业内关键问题的解决途径，勾勒中国城市发展的未来。

　　会上，仇保兴作了“构建韧性城市交通五准则”的主题演讲。仇保兴认为，城市交通系统在内部或外部干扰下的保持、恢复可达性的能力，在软硬件方面具有足够的适应、抗冲击、学习和自我调整恢复能力，以及从长远来看，城市交通系统在应对各种干扰过程中，与干扰共同进化，改善自身脆弱性的能力都是构建韧性城市交通的必备能力。

　　针对大城市拥堵问题，仇保兴认为应从需求侧进行相关管理。“比如，可以减少内城停车位、提高停车费；增加公交专用道与步行街；按‘单双号’或不同编号车牌出行控制等。”

　　“自2006年，420米的青城山试验线成功修建后，国内先后建成3条中低速磁浮工程试验线。2013年，株洲电力机车有限公司研制的中低速磁浮列车运行试验近3万公里，达到工程化水平。标志着湖南掌握了中低速磁浮车辆核心技术。”张剑飞介绍，在湖南省委、省政府高度重视、科学谋划的大背景下，国内首条中低速磁浮运营线落户长沙。

　　磁浮交通系统的发展，构建了中部地区“空铁联运”一体化综合交通枢纽，同时，自主创新的“首台套”工程还具有完全自主的知识产权。这不仅展示了中国磁浮交通系统设计、建设，系统集成、运营管理的能力，还为“中国制造2025”提供了示范性作用。

　　对于目前城市交通规划面临的诸多难题，张剑飞认为，磁浮交通自身拥有巨大优势可以予以破解。“从城市交通规划的角度看，磁浮交通除具有普通轨道交通特点外，还具有占地少、适应强、噪声低、投资省等优势，能全面应用到城市繁华区、旅游风景区、交通枢纽之间点对点的连接、二三线城市的城市轨道交通和城际客运线等范围领域。”

　　北京大学建筑与景观设计学院院长、教授俞孔坚以“海绵城市与生态修复理论与实践”为主题发表演讲，他提出解决城市化格局存在问题的关键是，跨尺度建立生态基础设施，提供综合生态系统服务。俞孔坚认为，海绵城市建设不仅有利于解决城市内涝问题，还有利于城市生态发展，提升城市品质，成为城市新的经济增长点，如果一座城市10%的绿地拿来做海绵城市，就能解决雨涝问题。

　　城市发展与规划大会由住建部发起，中国城市科学研究会和有关城市联合主办的重要国际性会议。首届大会于2006年举办，目前已成功举办了十届，大会规模和影响力稳步扩大，已成为国内城市规划领域最具影响力的高峰论坛。