9月18日，长沙理工大学方程式赛事队制作的FSAE方程式赛车进入制作收尾阶段。图/记者金林

　　潇湘晨报记者 曹伟 长沙报道

　　9月18日下午，长沙理工大学金盆岭校区一礼堂内，该校汽车与工程机械学院举行新生开学仪式，两辆集中亮相的FSAE方程式赛车成最大亮点。

　　这款由数十名学生历时8个月制作的赛车，将代表该校参加今年10月的中国大学生方程式大赛。值得一提的是，这款赛车的立柱、摇臂等部件采用的是金属3D打印技术，这在国内该赛事中尚属首次应用。

　　外形炫酷，最高时速可达135km/h

　　经过约8个月的设计、研发、组装后，由长沙理工大学方程式赛事队制作的两辆FSAE方程式赛车终于进入收尾阶段。

　　18日上午，长沙理工大学金盆岭校区的田径场内，重量为240公斤左右、耗资20多万元的两辆赛车稳稳停在这里。蓝色为主色调，全碳纤维材料车身，夸张的尾翼，车辆炫酷的外形吸引了不少路人的目光。

　　车队技术组的人员正在对车辆进行最后的调试。一名学生穿上赛车服后，迅速钻进其中一辆赛车座舱内，伴随着几声“呜呜”的轰鸣声，轻松地完成了一个漂移动作。根据设计标准，这辆排量为600CC的赛车最高时速135km/h。

　　输入参数，3D设备打印金属零件

　　“今年最大的特点就是采用了金属3D打印技术。”该赛事队技术总监谢子航说，该款赛车除了在前后尾翼进气系统、方向盘上运用尼龙材料3D打印技术外，在悬架的立柱、摇臂等部件采用了金属3D打印技术，这也是全国车队首次将该项技术用于赛车设计中。

　　赵树成说，这些零部件的制作是在一家科技公司的赞助下完成的，简单地说，直接输入设计图纸参数后，3D设备能够将金属材料的零部件直接生产“打印”出来，而不像以往是通过传统数控操作的模式。

　　“这样的模式能够生产出结构更加复杂的零部件。”谢子航说，这些生产出来的零部件性能更加稳定，并且能够使用钛合金等材料，使得整个车身轻量化，有利于赛车进行提速，也经得住耐久考验。

　　一辆用于参赛一辆作为商业用途

　　按计划，这款车将代表长沙理工大学参评在湖北咸阳举行的中国大学生方程式大赛，这是一项由高等院校汽车工程或相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛，被称为“赛车手和汽车明星工程师的摇篮”。

　　此前，长沙理工大学方程式赛事队已经连续5年参加此项赛事，每年都会设计制作一辆与往年风格迥异的款式，在比赛中参与成本与制造分析、营销报告、直线加速、8字环绕、高速避障、耐久赛以及燃油经济性等多个项目的考核。

　　今年该车队先后制作出两辆赛车。“一辆我们会带到咸阳进行参赛，另一辆则与赞助商签订了协议，将交付给他们作为商业用途。”该赛事队队长赵树成说。

　　故事

　　资金困难时获赞助20万元

　　长沙理工大学汽车与机械工程学院党委副书记靳攀科说，这款赛车的制作者是一群热爱赛车的年轻人。特意将新赛车的发布放在开学仪式上，是为了调动新生的积极性。

　　赵树成说，该赛车队主要成员有四五十人，包括车架组、车身组、悬架组等技术组以及成本财务组、品牌宣传组等职能组。车队成员为了完成自己的赛车梦，一直在克服各种困难。赵树成说，暑假是赛车制作的关键时期，很多零部件的生产都要在这个时间完成，一些制作加工厂地址偏远，很多同学要顶着烈日骑电动车或者坐公交到这些地方去。

　　“最大的困难在资金这块。”该赛车队负责营销外联的陶益伟说，一些零件的生产商在上海等地，他们要在项目初期进行联系，并到上海实地查看。幸运的是，长沙一家以3D技术著称的高科技企业在通过以往的合作之后，今年加大了资金投入，一共赞助了20多万元。“他们可以用我们制作的产品进行商业展示，我们也在生产过程中向他们反馈一些问题。”陶益伟说。

　　“学生能够实践整个汽车生产流程。”靳攀科称，赛车队的经历将成为学生日后就业的履历亮点，一些从赛事团队走出去的成员毕业后直接进入了全球知名的汽车企业。