9月21日，天际岭隧道附近，距离发生车祸最近的斑马线没有设置红绿灯，等待过马路的行人站在斑马线上观望。 图/记者辜鹏博

　　此前报道：司机撞伤61岁老人后失联

　　2016年9月19日下午，长沙市雨花区万家丽路上，一个7岁孩子和他外公被疾驰的汽车撞飞，生死未卜。这不是这段路上的第一起车祸，但我们都希望，这是最后一起。

　　——事发后，网友在微博留言。

　　潇湘晨报记者 陈斌 实习生 张沁 长沙报道

　　9月19日下午，刘先生接放学的外孙小文回家，过马路时被一辆黑色轿车撞飞，祖孙俩躺在路上一动不动，肇事司机弃车离开。（《潇湘晨报》2016年9月20日B02版）当天晚上9时，因伤势过重，刘先生抢救无效死亡。晚上11时30分，肇事司机罗某向雨花区交警大队投案自首。

　　最新进展小文转入普通病房

　　雨花交警大队事故中队民警介绍，9月19日晚上11时30分，肇事司机罗某迫于压力投案自首，警方以涉嫌肇事逃逸对其进行刑事拘留。今年38岁的罗某，在事发地附近某机电公司做采购工作。罗某称，事发时自己分心看手机，导致发生事故，因为害怕，他躲到附近山坡上。

　　“我从来没有出过这样的事，当时就吓坏了。”罗某在审讯中称，自己离开现场主要是因为害怕。事发后，罗某曾给公司老板打电话告知情况，之后就再也联系不上了，拨打电话也一直处于关机状态。

　　在雨花交警大队协调下，当事双方就善后事宜进行协商。“我父亲才60多岁，他特意到长沙给我带小孩。”小文母亲刘女士说。罗某弟弟表示，他们已垫付了5万元医疗费，小文的后续治疗也会保证。

　　9月21日上午，记者从长沙市中心医院了解到，小文已从监护室转到普通病房观察治疗。其主治医师介绍，小文颅内血肿量不算太大，且CT复查结果显示，颅内血肿稳定，未出现动态增加。

　　转入普通病房后的小文，看起来精神状况较好。

　　现场回访仍有行人横穿马路

　　9月21日下午4时，记者赶到事发地点。距事发地点约400米处有斑马线，但斑马线附近没有红绿灯。行人过马路时，只好等车稍微少一点的时候再通过。

　　记者在现场看到，有女子等了7分钟还不敢过马路。她告诉记者，“平时都只能碰上那些胆子大的人，我才敢和他们一起过去。自己一个人过是真的觉得怕。”骑电动车的宋女士告诉记者，除了几个人结伴，平时她一个人是不敢过马路的。“有时候过马路还会被司机骂，问我们为什么不走快一点。但到处都是车，我们怎么走快？”宋女士表示，小孩坐公交回家时，她会一再叮嘱从隧道口另一头的一个红绿灯过马路，避免发生意外。“有时候我倒希望它堵车，堵车的话车速就能慢一点。”等了6分钟后，宋女士绕路而行。

　　下午5时，市民郭先生和妻子推着小孩在车流中穿梭。“车子速度太快了，根本就没有减速过。”郭先生妻子说。

　　环卫工聂先生说，这附近有很多住宅小区。万家丽快速车道修建后，下桥道路中间设置了隔离护栏，有市民图方便还翻越护栏，他希望相关部门能早日修建地下通道或人行天桥。

　　部门回应

　　人行天桥跨度64.8米

　　9月21日，记者咨询长沙市交警支队得知，在万家丽高架桥快速车道开通时，交警部门就已向城管部门汇报过天桥修建计划。

　　“这个天桥叫万家丽路双城路口人行天桥。”雨花区市政工程管理局相关负责人说。人行天桥最初设计是放在万家丽路和双城路交界十字路口，但即将修建的湘府路高架桥快速车道会有匝道经过，地铁5号线也正在施工。

　　记者在雨花区市政局回复雨花区政府督查室的一份函件中看到，万家丽路双城路口人行天桥建设项目，是2016年长沙市对雨花区的区重点考核项目。雨花区市政局于2016年2月18日委托湖南中大设计院有限公司，开始对万家丽路双城路口人行天桥进行方案设计，并在2016年2月19日委托湖南中大设计院有限公司进行地形测量给该项目提供设计依据。

　　7月7日，雨花区市政局召开初步设计方案评审会。专家提出，该桥跨度增加至64.8米，已是长沙跨度最大的人行天桥。从安全角度考虑，要求设计院提供该桥设计计算书并由专家重新复核其安全性能和受力情况。

　　“每论证一次，就要做一次图纸，我都画了10多本图纸。”雨花区市政局工程师说。

　　9月8日,雨花区城乡建设局通过对施工图的复核，并下达关于万家丽中路双城路口人行天桥工程初步设计的批复文件。9月14日，雨花区市政局在长沙市公共交易网、湖南省招投标监管网完成招标公告挂网事宜。按照规定，挂网时间需25天，预计在10月9日可进行开标工作。开标后10天内可组织施工单位施工，年底可完成桥梁主体建设，确保实现通行。