湖南师范大学教授朱翔。

　　红网专题：湖湘智库研究十大金策参选研究成果评选

　　相关链接：朱翔：湖南省全面融入长江经济带建设的建议

　　红网时刻新闻记者 郑涛 长沙报道

　　“湖南全面融入长江经济带的重要意义主要是：提高湖南的对外开放程度，推动经济发展全面转型；带动洞庭湖区的保护与开发，构建高品质的大湖经济区；加速武陵山区的扶贫攻坚和绿色发展，拉动大湘西旅游业；推进长株潭城市群的优化升级，使之整体上升到国家战略。”

　　为深入开展湖湘智库行动，宣传推介湖湘智库研究优秀成果，为湖南省第十一次党代会献计献策，湖南省委宣传部主办了推选湖湘智库研究“十大金策”活动，湖南师范大学教授朱翔的研究成果《湖南省全面融入长江经济带建设的建议》入选“十大金策”。

　　加强岳阳口岸功能 推进临湘滨江开发

　　“岳阳北临长江，南扼洞庭湖及湘、资、沅、澧四水，境内有京广线、京广高铁、京港澳高速、随岳高速、杭瑞高速等交通干线经过，是洞庭湖区的中心城市，也是长江中游的重要港口。”朱翔指出，近年来，岳阳口岸建设取得显著成效，获批肉类进口口岸和整车进口口岸，建立了综合保税区。

　　岳阳作为湖南对接长江经济带的枢纽城市，核心资源在口岸，竞争优势在口岸，发展潜力也在口岸，现阶段的关键任务，就是充分发挥区位交通优势，兴建高水平的口岸经济走廊，引领湖南主动对接长江经济带。岳阳地处长江、京广线两大国家一级开发轴线的交会处，现状基础较好，水资源极为丰富，应以此为基础构建特大型工业集群和现代服务业集群。岳阳拥有167公里长的长江岸线，其中一部分属深水岸线。必须想方设法，用足用好岳阳的长江岸线。

　　岳阳应依托滨江区位，构建新型工业走廊，上马一系列大型工业项目，形成高效益的产业集群，发展壮大港口经济。岳阳的滨江产业建设，应作为湖南“十三五”的重中之重。与此同时，还要推进岳阳楼区—云溪区—临湘市一体化建设，构建岳阳滨江产业走廊。

　　加强长株潭与长江的对接

　　长株潭三市的综合实力要占到湖南的四成以上，研发力量更占到全省的2/3，区位交通优势日益凸显。“基于长江中游城市群建设的背景，长株潭与岳阳应形成双星式开发结构，长株潭为核心，岳阳为门户，京广线为纽带。”朱翔指出。

　　长沙作为对接长江经济带的核心，应在湘江新区、高铁新城等区域重点突破，在高新技术、文化创意等领域率先发展，推进与株洲、湘潭的一体化建设。加强长株潭与岳阳的交通联系，构建高效率的快速通道。

　　通过岳阳口岸，长株潭应加强与武汉城市圈、鄱阳湖生态经济区的发展联系，全面对接长江经济带，力争成为我国中部崛起的主体增长极。以岳阳—长株潭为开发开放的枢纽地带，促进湖南全面对外开放，实施由内陆型向开放型的主体转换。由长株潭到岳阳的物流采取高速公路运输方式，再由岳阳走长江实行江海直达的水运方式。考虑构建长株潭—岳阳港区的无障碍物流通道。

　　推进长沙市—湘阴市、汨罗市的经济一体化建设，改造提升汨罗循环经济产业园、湘阴轻工产业园，扩大园区规模，并承接长沙市外迁的一部分产业功能。湘阴、汨罗两市与长沙市构建循环工业集群、农产品深加工集群和现代物流产业集群。

　　推进“借江出海”战略

　　如何推进“借江出海”战略，朱翔表示，一是推动津澧融城。将澧县、津市合并为澧州市，土地面积2633平方公里，总人口120万。二广高速常德段现已开通，在澧县、津市皆设有互通。从澧县互通到湖北荆州仅90公里。澧县、津市藉此可实现“借江出海“战略，带动湘西北地区积极参与长江经济带的开发建设。

　　二是加强安乡、南县、华容的发展联系，经湖北石首对接长江。疏浚藕池河和虎渡河，扩大洞庭湖区北部与长江的联系。加强岳常高速与安慈高速的衔接，构建洞庭湖区北部东西向大通道。

　　三是构建湘北大通道，作为横贯洞庭湖区北部的东西向发展轴，沿线与京港澳高速、随岳高速、二广高速、常张高速相接，并通过多个通道与长江衔接。