11月14日上午，一名学生骑着“小黄车”在麓山南路。

湖南大学图书馆门前停放多台“小黄车”，学生正在试着扫码使用。

　　红网长沙11月14日讯（时刻新闻记者 刘颂辉）湖南或将迎来“网约自行车”时代。目前，湖南大学、长沙理工大学和湖南科技大学三所高校共两千多台已投入试行，来自“ofo共享单车”公司方面消息称，面向城市推广的计划也有待进入日程表。

　　12日下午，湖南大学学生公寓门口已现“ofo小黄车”身影。但学校方面称，由于校区靠近岳麓山景区，大量外来车辆停放压力较大，“提倡学生步行”。面对这一尴尬，运营方则称，推广网约自行车，或可减少校内“僵尸车”的数量。

　　特点

　　轻便“小黄车”，手机获取开锁密码

　　今年，在北京、上海频频有摩拜、ofo网约自行车“刷爆”朋友圈。ofo共享单车最早发起于北京，因为单车表面统一刷上黄色油漆，被称为“小黄车”。

　　13日下午1点，在阜埠河路口，有两名背着书包的学生骑“小黄车”朝潇湘中路驶去。走进天马路，一名男同学推着“小黄车”载上大纸箱在“拖货”。到湖南大学天马学生公寓以后，越来越多颜色打眼的小黄车在马路上穿梭。

　　在麓山南路的人行道上，时刻新闻记者找到一台“小黄车”，它的车胎比较窄，车体较轻，大概30斤左右，与旁边的一台折叠小单车重量相差不大。

　　小黄车只限一个人骑，没有后座，整体上还比较新，前后各装置着一块夜间行车反光板和刻着编号及二维码的铁牌，每个车上配备铃铛，坐垫下面有个固定的键盘密码锁。

　　有两种方式打开车锁，扫描二维码在微信端注册，或者扫描下载App点击“马上用车”。记者用App试图注册借用，发现只能通过学号认证。记者随后找到湖南师范大学大三的学生赵可欣，借用一台“小黄车”。

　　“若是附近的学生，只要10分钟就会通过认证。”赵可欣介绍，要借用“小黄车”，先给App里充值，点击“马上用车”后输入车牌上的数字，便会出现开锁密码。

　　接下来，记者沿麓山南路到牌楼路，绕行一周骑回湖南师大天马公寓，感觉骑起来比较轻便，刹车和铃铛都能正常使用。

　　停车的时候，把车锁在自行车棚里或者路旁的安全地带，点击“结束用车”便停止了计费。

　　分布

　　湖大、长理和科大共两千多辆

　　记者接连两日在麓山南路附近走访发现，小黄车主要出现在湖大和师大天马公寓周边。

　　赵可欣告诉记者，由于住在师大天马学生公寓距离教学楼比较远，脚步较慢的她每天早上至少要走50分钟才能到教室上课。但是骑小黄车以后，只需10多分钟。

　　在东方红广场的湖南大学图书馆门口，记者见到正准备骑给小黄车开锁的大三学生小任，小任称，因为担心被偷，大学一直没打算买自行车，“身边平均5个同学中，有2个被偷过（车）。”

　　据湖南大学学生会的一份校内调查报告显示，66.86%的学生对“小黄车”感兴趣，63.37%的学生因为赶时间而使用，46.91%的学生表示因为与教学楼的距离问题使用。

　　其实早在今天8月26日，湖南科技大学校园里就已经有了1000辆“小黄车”，成为湖南首个引进共享单车的高校。“小黄车”的使用指南表示，师生用户的收费1小时之内只要0.5元，非师生认证用户则是1小时内收费1元，目前每天首单免费，每月收费5元封顶，受到大家喜欢。

　　据“ofo共享单车”的运营人员彭聪介绍，科大校园的小黄车每天平均被转借10次，后续可能要增加车辆，也正在计划向湘潭市区发展。

　　该公司长沙事业部一名不愿具名的负责人透露，目前湖南仅在3所高校校园内有分布，其中湖大有375辆、长理有500辆，科大有1300辆。

　　反应

　　校方称增加车辆压力，公司想解除“僵尸车”困局

　　尽管运营方主动在校园内推行，但校方欢迎态度似乎并不明显。湖南大学保卫处处长熊建练表示，校区在岳麓山景区附近，平时承担了大量外来的车辆压力，过多使用自行车会加重校园内的交通压力。

　　“为了缓解压力，保证安全，学校提倡学生步行。”熊建练认为，“小黄车”在湖大的运行只是默许状态，在面积更广、相对封闭的校区骑行将更加合适。

　　另外一方面，该不愿具名的负责人则表示，“假如共享500台小黄车，偶尔需要骑车的学生可能会想着不买车，借车出行，那么就间接减少高校僵尸车的数量。”