长沙晚报记者 凌晴

　　两年前，“湘欧快线”带领湖南踏上“一带一路”提速之旅，为湖南对外经贸合作注入了新动能。

　　“开放带来进步。当前，要实现湖南快速发展目标，除继续挖掘自身发展潜能外，厚植开放发展理念、充分利用‘两个市场、两种资源’是必要条件。”在省党代表、开福区委书记沈裕谋看来，“湘欧快线”异军突起，为提升湖南的开放程度、开拓国际市场、推动产业转移、促进经济发展提供了重要契机。

　　据悉，由于货源持续增长，“湘欧快线”从去年11月开始出现“爆仓”。为此，班列由每周一班增加到两班；今年6月，增加到每周三班，发展势头强劲。

　　不过，在快速的发展中，问题也不容忽视。

　　“如成本上升，流动资金不足，补贴额度下调速度过快且补贴兑现难；与境外检验检疫机构沟通不畅；无大型投融资平台支持，后续发展乏力。”沈裕谋表示，这些问题虽已影响到“湘欧快线”的良性发展势头，但只要对其进行更高规格的统筹，定能成为湖南对外开放重要的“国际通道”。

　　他建议省政府高位协调，改组“湘欧快线”运营主体，适当增加国有股权份额，组建国有资本相对控股的混合所有制运营主体，按照股份制公司规范运营。同时降低对“湘欧快线”财政补贴总量，改变补贴方式，鼓励运营主体主动寻找社会融资。

　　为解决班列运营过程中，食品、烟花等特种商品通关受限的问题，沈裕谋建议将“湘欧快线”列为省级重大项目，享有战略性项目的调度支持力度，帮助协调境外有关机构，解决通关受限的难题。

　　此外，他还提议搭建大型投融平台，促进湘欧快线综合效应尽早释放。

　　“如在省级层面组建多类产业基金，出台鼓励社会资本参与投融资的激励政策，从平台完善、鼓励出口、引导进口、流量当地转化、引导产业转移等方面入手，将‘湘欧快线’的通道优势转化为产业优势，将特有的区位优势转化为驱动我省经济发展的动能优势。”