长沙机动车预计后年突破300万辆，大联合交通管理中心投入使用

　　今年拥堵指数下降5.3%

　　长沙晚报讯（记者 小刘军 通讯员 肖强）“非常感谢。”昨日下午，来自山东东营的游客梁先生，情绪犹如坐了一趟过山车——搭乘出租车时将装有重要文件的行李箱遗忘，多方求助未果后，长沙交警机动大队民警利用长沙市公安局大联合交通管理中心的大交管平台进行查找，通过大数据分析比对，迅速锁定涉事出租车，仅一个半小时梁先生的物品便失而复得。

　　充分吸取全国各地大数据应用经验，在全国首创“大联合＋大交管＋大数据”工作模式的长沙市公安局大联合交通管理中心近日上线运行，并在实战应用中开始发挥效能。

　　路上突发状况，及时了解迅速处置

　　近五年，长沙市机动车总量年均增长16.4%，预计2018年将突破300万辆。传统的交通管理手段制约警务效能的提升，应运而生的大联合交通管理中心利用公安、政府部门和社会的三大类数据，实时汇集了公安、交通、旅游、安监、城管、农机、规划、教育等多部门与交通相关的数据信息。

　　“路面上一旦发生突发状况，涉及的公安、城管、消防、环保等相关部门，都能第一时间了解具体情况，并迅速处置。”市公安局交警支队科信大队副大队长姚克锋介绍，比如在大联合交通管理中心指挥调度平台，可直观地看到警情发生地周边的警力部署，并将警情的相关信息用短信的形式群发给这些民警。

　　目前，该中心已建成开发交通状态研判、重点车辆安全监管等12大模块功能、68个子功能模块，为交通安全管理、交通优化、交通违法精准打击等节省大量时间，并提供自动生成的研判依据。据悉，长沙今年交通拥堵指数下降了5.3%；在高德地图全国主要城市拥堵指数排名中，长沙由年初的第12名降至第26名。

　　潇湘路双向绿波创下多个“最”

　　在疏堵保畅、服务交通需求、交通优化、交通安全管理、精准打击、便民服务等六个领域，长沙“大交管”将进一步大显身手。值得一提的是，交通大数据研判已广泛运用于交通优化组织中。“近两年，长沙居民感觉借道左转、潮汐可变车道、双向绿波带等交通措施明显增多。”姚克锋说，潇湘路双向绿波组织依托大数据研判，攻克了多个难关，创下全国城市绿波道路中“距离最长、路口最多、时速最快”等多个“最”。下一阶段，更多符合条件的长沙城区主干道将推行绿波带建设。