长沙人防指挥通信设备。

　　红网时刻新闻记者 陈宗昊 长沙报道

　　和平年代的长沙市民在乘坐地铁、穿越过江隧道时或许还意识不到，这些近年来才出现的新型交通方式在战时将起到不可替代的应战应急疏散作用。

　　“‘十二五’期间，全市大型市政交通工程兼顾人防要求得到全面落实。”记者从长沙市人防办获悉，目前长沙市轨道交通动工建设的5条线路、2条过江隧道等大型市政建设项目均兼顾了人防要求。

　　为了方便游人，缓解过江压力，长沙市政府在轨道交通2号线建设时特别考虑橘子洲站设防，在车站东、西两端各设置了具有全国领先安全和智能技术的四套智能提升式防淹防护密闭隔断门，技术难度大，在全国属首创。

　　“随着‘大防空’观念的确立，长沙城市建设发展与人民防空工作齐头并进。”近年来，长沙人防在政府主导下，部门联合，效果明显。在城建系统中，人防部门由于其特殊性，审批权和执法力度有一定的局限性。

　　为了保证“结建”政策顺利有效的落实，长沙市将人防建设内容纳入国民经济与社会发展计划，把人防建设规划作为子规划纳入到了全市国民经济与社会发展计划中，以保障人防建设与国民经济协调发展。湖南湘江新区在土地招拍挂时，主动征求人防部门的意见，保证了同一城市人防政策执行统一标准。

　　在城市建设中，长沙市要求人防部门结合交通需要，把人防融入城市建设协调发展，目前已建成或基本建成杜花路、枫林三路、芙蓉中路、香樟路（南雅）、湘江路（迎霞路口、凤亭路口）人防地道工程，这些工程投入使用后，既为市民过街出行提供了便利，缓解了交通压力，也提升了城市品位。平战结合开发利用彰显作用。全市人防工程平战结合利用率达90%以上，提供就业岗位万余个，提供停车位10余万个。

　　为了确保警报报知系统全面覆盖，长沙市按照“强统、保通、多用”要求，升级完善防空警报网络，加强防空警报设施社会化管理，实现全市警报，实现“双百”动态达标。

　　通信网络建设方面，长沙市按照国家人防办《一网四系统》标准规范和省主管部门要求，建成了多网系融合的信息传输网、人防光纤通信三级网、人防VSAT卫星三级网、市国防动员人防指挥军网、北斗定位导航系统、人防应急指挥专网、全省联网的超短波通信网，并率先在全省建设了海事卫星4G无线应急视频通信系统及视频联网共享平台，从而实现了国家、省、市、县（区）以及军队间的互联互通。